Etaper Tour de France 2024

Hos Marathonbet klæder vi dig på til Tour de France 2024 med et godt overblik og alt den info, du har brug for om ruten, samt etaperne. Bliv klogere på de samtlige 21 etaper i årets Tour, og læs med for at se hvilke etaper du absolut ikke må misse.

I årets Tour de France skal rytterne kæmpe sig igennem 3492 km fordelt på i alt 21 etaper, når de tager turen fra Firenze til Nice. De vil møde et varieret terræn med seks flade etaper, seks kuperede etaper, otte bjergetaper og en enkeltstart.

Den brutale start i Baskerlandet sætter scenen for de tre efterfølgende uger, hvor rytterne besøger alle fem af Frankrigs berømte bjergkæder: Pyrenæerne, Massif Central, Jurabjergene, Alperne og Vogeserne – i den nævnte rækkefølge.

Klatrere vil uden tvivl favorisere denne rute. Der er kun én enkeltstart på beskedne 22 km, og kun to etaper overstiger i år 200 km i længde – den længste er etape 2 i Baskerlandet på 209 km.

Det kan derfor være en fordel at toppe formen til den hårde anden uge i stedet for at vente til den tredje og sidste uge. Selvom der også er udfordrende bjergetaper i den sidste uge, er flertallet af dem koncentreret i løbets to første uger.

Som altid er der to hviledage indlagt i Touren, og i år finder de sted d. 10. og 17. juli.

---

---

---

Fuldt Tour de France 2024 overblik

Tour de France 2024 nærmer sig med raske skridt, og rytterne er klare til at kæmpe om den prestigefyldte gule trøje på en krævende rute, der byder på både flade etaper, kuperede etaper, bjerge og en enkelstart.

• Start: d. 29. juni i Firenze, Italien
• Slut: d. 21. juli i Nice, Frankrig
• Samlet distance: 3492 km

Tour de France 2024 favoritter

Øverst finder vi selvfølgelig den forsvarende mester Jonas Vingegaard som har vundet løbet de sidste to år, kan det danske talent mon nuppe den gule trøje en 3. gang i træk? Marathonbet tilbyder vinderspil på Touren, og mange spændende og gode odds til alle de 21 etaper af Tour de France. Se alle favoritterne i årets Tour forneden.

• Jonas Vingegaard | Visma | Den forsvarende mester | Vinder i 2022 & 2023
• Tadej Pogačar | UAE Team Emirates | Vinder i 2020 & 2021
• Primož Roglič | Bora–Hansgrohe | Erfaren klatrer & ex holdkammerat til Vingegaard
• Enric Mas | Movistar Team | Spansk rytter med fokus på bjergene
• Carlos Rodríguez | INEOS Grenadiers | Ungt talent med podiumpotentiale

De 21 etaper i Tour de France

Den 111. udgave af Tour de France starter i Firenze, Italien. De første etaper tager rytterne gennem smukke landskaber i Italien, inden de krydser grænsen til Frankrig. Ruten byder på en række udfordringer, herunder.

De 21 etaper i Tour de France 2024

Etape	Type	Dato	Start og Mål	Distance
1.	Bakket	Lør 29. juni	Firenze > Rimini✔️	206 km	Etape 1
2.	Bakket	Søn 30. juni	Cesenatico > Bologna✔️	199,2 km	Etape 2
3.	Flad	Man 01. juli	Plaisance > Turin✔️	230,8 km	Etape 3
4.	Bjerg	Tir 02. juli	Pinerolo > Valloire✔️	139,6 km	Etape 4
5.	Flad	Ons 03. juli	Saint-Jean-de-Maurienne > Saint-Vulbas✔️	177,4 km	Etape 5
6.	Flad	Tor 04. juli	Mâcon > Dijon✔️	163,5 km	Etape 6
7.	Enkeltstart (ITT)	Fre 05. juli	Nuits-Saint-Georges > Gevrey-Chambertin✔️	25,3 km	Etape 7
8.	Flad	Lør 06. juli	Semur-en-Auxois > Colombey-les-Deux-Églises✔️	183,4 km	Etape 8
9.	Bakket	Søn 07. juli	Troyes > Troyes✔️	199 km	Etape 9
–	Hviledag	Man 08. juli	Orléans✔️		Hvile 1
10.	Flad	Tir 09. juli	Orléans > Saint-Amand-Montrond✔️	187,3 km	Etape 10
11.	Bjerg	Ons 10. juli	Évaux-les-Bains > Le Lioran✔️	211 km	Etape 11
12.	Flad	Tor 11. juli	Aurillac > Villeneuve-sur-Lot✔️	203,6 km	Etape 12
13.	Flad	Fre 12. juli	Agen > Pau✔️	165,3 km	Etape 13
14.	Bjerg	Lør 13. juli	Pau > Saint-Lary-Soulan Pla d’Adet✔️	151,9 km	Etape 14
15.	Bjerg	Søn 14. juli	Loudenvielle > Plateau de Beille✔️	197,7 km	Etape 15
–	Hviledag	Man 15. juli	Gruissan✔️		Hvile 2
16.	Flad	Tir 16. juli	Gruissan > Nîmes✔️	188,6 km	Etape 16
17.	Bjerg	Ons 17. juli	Saint-Paul-Trois-Châteaux > Superdévoluy✔️	177,8 km	Etape 17
18.	Bakket	Tor 18. juli	Gap > Barcelonnette✔️	179,5 km	Etape 18
19.	Bjerg	Fre 19. juli	Embrun > Isola 2000✔️	144,6 km	Etape 19
20.	Bjerg	Lør 20. juli	Nice > Col de la Couillole✔️	132,8 km	Etape 20
21.	Enkeltstart (ITT)	Søn 21. juli	Monaco > Nice✔️	33,7 km	Etape 21

---

---

Holdet Tour de France 2024

Hos Marathonbet venter vi spændt på årets franske Tour, er du også ved at gøre dig klar, og er du lige så spændt på, hvilke hold og ryttere der deltager? Hvis svaret er et stort ja, så er du landet det helt rigtige sted. Du finder her på siden en samlet oversigt over, hvilke hold der deltager, samt hvilke ryttere der er blevet udtaget til holdet.

Husk at Marathonbet selvfølgelig også tilbyder dig vinderspil odds på hvilket hold der vinder Tour de France 2024.

Tour de France hold 2024

Ved årets Tour de France stiller 22 hold op fra start med 8 ryttere hver. Trupperne er endnu ikke offentliggjort, nedenfor kan du se de deltagende hold i Tour de France 2024.

• Alpecin–Deceuninck
• Arkéa–B&B Hotels
• Astana Qazaqstan Team
• Bahrain Victorious
• Red Bull – BORA – hansgrohe (tidligere Bora–Hansgrohe)
• Cofidis
• Decathlon AG2R La Mondiale Team
• EF Education–EasyPost
• Groupama–FDJ
• Ineos Grenadiers
• Intermarché–Wanty
• Israel-Premier Tech
• Lidl–Trek
• Lotto Dstny
• Movistar Team
• Soudal Quick-Step
• Team DSM-Firmenich PostNL
• Team Jayco AlUla
• Team Visma | Lease a Bike
• TotalEnergies
• UAE Team Emirates
• Uno-X Mobility

Alpecin–Deceuninck

• Søren Kragh Andersen🇩🇰
• Mathieu van der Poel
• Silvan Dillier
• Robbe Ghys
• Axel Laurence
• Jasper Philipsen
• Jonas Rickaert
• Gianni Vermeersch

Arkéa–B&B Hotels

• Kévin Vauquelin
• Amaury Capiot
• Clément Champoussin
• Arnaud Démare
• Raúl García Pierna
• Daniel McLay
• Luca Mozzato
• Cristian Rodríguez

Astana Qazaqstan Team

• Michael Mørkøv🇩🇰
• Mark Cavendish
• Davide Ballerini
• Cees Bol
• Yevgeniy Fedorov
• Michele Gazzoli
• Alexey Lutsenko
• Harold Tejada

Bahrain Victorious

• Pello Bilbao
• Nikias Arndt
• Phil Bauhaus
• Santiago Buitrago
• Jack Haig
• Matej Mohorič
• Wout Poels
• Fred Wright

Red Bull – BORA – hansgrohe (tidligere Bora–Hansgrohe)

• Primož Roglič
• Nico Denz
• Marco Haller
• Jai Hindley
• Bob Jungels
• Matteo Sobrero
• Danny van Poppel
• Aleksandr Vlasov

Cofidis

• Guillaume Martin
• Piet Allegaert
• Bryan Coquard
• Simon Geschke
• Jesús Herrada
• Ion Izagirre Insausti
• Alexis Renard
• Axel Zingle

Decathlon AG2R La Mondiale Team

• Felix Gall
• Bruno Armirail
• Sam Bennett
• Dorian Godon
• Paul Lapeira
• Oliver Naesen
• Nans Peters
• Nicolas Prodhomme

EF Education–EasyPost

• Richard Carapaz
• Alberto Bettiol
• Stefan Bissegger
• Rui Costa
• Ben Healy
• Neilson Powless
• Sean Quinn
• Marijn van den Berg

Groupama–FDJ

• David Gaudu
• Kévin Geniets
• Romain Grégoire
• Stefan Küng
• Valentin Madouas
• Lenny Martinez
• Quentin Pacher
• Clément Russo

Ineos Grenadiers

• Carlos Rodríguez
• Egan Bernal
• Jonathan Castroviejo
• Laurens De Plus
• Michał Kwiatkowski
• Tom Pidcock
• Geraint Thomas
• Ben Turner

Intermarché–Wanty

• Louis Meintjes
• Biniam Girmay
• Kobe Goossens
• Hugo Page
• Laurenz Rex
• Mike Teunissen
• Gerben Thijssen
• Georg Zimmermann

Israel-Premier Tech

• Jakob Fuglsang🇩🇰
• Stephen Williams
• Pascal Ackermann
• Guillaume Boivin
• Derek Gee
• Hugo Houle
• Krists Neilands
• Jake Stewart

---

---

Lidl–Trek

• Giulio Ciccone
• Julien Bernard
• Tim Declercq
• Ryan Gibbons
• Mads Pedersen🇩🇰
• Toms Skujins
• Jasper Stuyven
• Carlos Verona

Lotto Dstny

• Arnaud De Lie
• Cedric Beullens
• Victor Campenaerts
• Jarrad Drizners
• Sébastien Grignard
• Maxim Van Gils
• Harm Vanhoucke
• Brent Van Moer

Movistar Team

• Enric Mas
• Alex Aranburu
• Davide Formolo
• Fernando Gaviria
• Oier Lazkano
• Gregor Mühlberger
• Nelson Oliveira
• Javier Romo

Soudal Quick-Step

• Remco Evenepoel
• Jan Hirt
• Yves Lampaert
• Mikel Landa
• Gianni Moscon
• Casper Pedersen🇩🇰
• Ilan Van Wilder
• Louis Vervaeke

Team DSM-Firmenich PostNL

• Romain Bardet
• Warren Barguil
• John Degenkolb
• Nils Eekhoff
• Fabio Jakobsen
• Oscar Onley
• Frank van den Broek
• Bram Welten

Team Jayco AlUla

• Simon Yates
• Luke Durbridge
• Dylan Groenewegen
• Chris Harper
• Christopher Juul-Jensen🇩🇰
• Michael Matthews
• Luka Mezgec
• Elmar Reinders

Team Visma | Lease a Bike

• Jonas Vingegaard🇩🇰
• Tiesj Benoot
• Matteo Jorgenson
• Wilco Kelderman
• Christophe Laporte
• Bart Lemmen
• Jan Tratnik
• Wout van Aert

TotalEnergies

• Steff Cras
• Mathieu Burgaudeau
• Sandy Dujardin
• Thomas Gachignard
• Fabien Grellier
• Jordan Jegat
• Anthony Turgis
• Matteo Vercher

UAE Team Emirates

• Tadej Pogačar
• João Almeida
• Juan Ayuso
• Nils Politt
• Pavel Sivakov
• Marc Soler
• Tim Wellens
• Adam Yates

Uno-X Mobility

• Magnus Cort Nielsen🇩🇰
• Jonas Abrahamsen
• Odd Christian Eiking
• Tobias Foss
• Alexander Kristoff
• Johannes Kulset
• Rasmus Tiller
• Søren Waerenskjold

Tour de France 2024 | Svar på dine spørgsmål | FAQ

Hvornår starter Tour de France 2024?

Tour de France 2024 starter lørdag d. 29. juni 2024. Den første etape skydes i gang i Firenze i Italien.

Hvornår slutter Tour de France 2024?

Løbet slutter søndag d. 21. juli 2024 med en enkeltstart i Nice i Frankrig.

Hvor starter Tour de France 2024?

Den historiske Grand Départ finder sted i Firenze i Italien. Det er første gang, at Italien er vært for starten af Tour de France.

Hvor slutter Tour de France 2024?

I år slutter Touren ikke i Paris, som det er traditionen. Den afsluttende etape finder sted i Nice i Frankrig.

Hvor mange etaper er der i Tour de France 2024?

Tour de France 2024 byder på i alt 21 etaper, der strækker sig over tre uger. Rytterne skal kæmpe sig gennem et varieret terræn, inkl. bjerge, bakker og flade etaper.

Hvem har vundet Tour de France flest gange?

Rekorden for flest sejre i Tour de France tilhører Jacques Anquetil. Den franske cykelrytter vandt løbet hele fem gange – i 1957, 1961, 1962, 1963 og 1964.

Hvem vandt Tour de France 2023?

Den danske rytter Jonas Vingegaard fra Visma tog den samlede sejr og den eftertragtede gule trøje i Tour de France 2023.

---

---

Hvor lang er Tour de France 2024?

Rytterne skal tilbagelægge en total distance på 3492 kilometer i Tour de France 2024.

Hvad vinder man i Tour de France?

Udover den kæmpe ære og prestige, vinder den samlede vinder af Tour de France den ikoniske gule trøje. Derudover er der pointtrøjen (grøn), bjergklatringstrøjen (prikket) og ungdomstrøjen (hvid) på spil. Vinderne af de enkelte etaper får også præmier i form af penge og pokaler.

Tour de France pengepræmier

• Vinderen af etapen: 11.000 euro (ca. 82.000 kr.) + Pokal
• 2. plads: 4.700 euro (ca. 35.000 kr.) + Pokal
• 3. plads: 2.400 euro (ca. 17.500 kr.) + Pokal
• 4. plads: 1.800 euro (ca. 13.500 kr.)
• 5. plads: 1.500 euro (ca. 11.000 kr.)
• 6. plads: 1.200 euro (ca. 9.000 kr.)
• 7. plads: 1.000 euro (ca. 7.500 kr.)
• 8. plads: 900 euro (ca. 6.700 kr.)
• 9. plads: 800 euro (ca. 6.000 kr.)
• 10. plads: 700 euro (ca. 5.200 kr.)

Touren der gik

Forneden vil du finde alle etaperne som Touren skrider frem.

Tour de France 2024 | 21. etape | Søndag d. 21. juli | SLUT

• Søndag 21. juli 2024
• Etapestart: Monaco (14:00)
• Mål: Nice (ca. 19:30)
• Distance: 33,7 km
• Højdemeter: 728
• Kuperet enkeltstart

Etape 21 i Tour de France 2024 kan også vise sig at blive en afgørende etape for Jonas Vingegaard. Etapen minder om den 16. etape fra 2023, hvor Vingegaard leverede en mesterlig enkeltstart og satte Tadej Pogacar under kæmpe pres.

Efter 35 år uden en enkeltstart som afslutning på Tour de France vender den ikoniske disciplin tilbage i 2024. Og arrangørerne har ikke skuffet. Den 33,8 km lange etape 21 lover at blive en dramatisk afslutning på et usædvanligt og historisk løb.

I modsætning til sidste års kuperede enkeltstart byder etape 21 på langt mindre fladt terræn. Langt det meste af ruten består af enten op- eller nedkørsel, hvilket gør den til en etape for klassementsrytterne. De klassiske specialister i enkeltstarter vil have begrænsede muligheder for at brilliere.

Etapen byder på stejle stigninger, der kræver gode klatreevner for at være med fremme. Nedkørslerne er også tekniske, hvilket tilføjer et ekstra element af udfordring.

Cykelvalget bliver en afgørende faktor på denne etape. Rytterne skal finde en balance imellem aerodynamik og klatreevne. I starten og mod slutningen af etapen skal der trædes mange watt, mens der på de stejle stigninger er behov for et lettere gear.

Jonas Vingegaards magtdemonstration på en tilsvarende etape sidste år, hvor han tilbagelagde 22,4 km på imponerende vis, viser, hvor store tidsforskelle der kan opstå på en sådan etape.

Arrangørerne har skabt alle forudsætninger for et dramatisk finaleløb. Om det ender lige så dramatisk som Laurent Fignons nederlag til Greg Lemond i 1989, vil kun tiden vise. Men én ting er sikker: etape 21 i Tour de France 2024 bliver en uforglemmelig afslutning på et unikt løb. Kom så Vingegaard!!!!!

Etape 21 | Monaco til Nice | Kuperet enkeltstart – 33,7 km | Søndag, 21. juli | 14:00

Tour de France har altid haft en tradition for at afslutte løbet i Paris. Men i 2024 bliver alt anderledes. På grund af OL i Paris er det ikke muligt at afslutte løbet i hovedstaden, og derfor flyttes finalen til Nice.

Dette åbner op for en række spændende muligheder, og arrangørerne har grebet chancen til at eksperimentere med en ny type afslutning. Etape 21 i Tour de France 2024 bliver en enkeltstart på hele 33,7 kilometer, den første enkeltstart siden 1989.

Ruten er designet til at være udfordrende for rytterne. Den byder på kendte stigninger fra Paris-Nice, La Turbie og Col d’Eze, samt en række andre bakker og nedkørsler.

Denne etape har potentiale til at blive en af de mest dramatiske i Tour de France-historien. Den lange distance og den kuperede rute betyder, at der kan opstå store tidsforskelle, og alt kan ændre sig til allersidste fløjt.

I 2023 viste Jonas Vingegaard sin styrke på en tilsvarende kuperet enkeltstart, hvor han tilbagelagde 22,4 km på imponerende vis. Han er uden tvivl en af favoritterne til at vinde etapen i 2024.

Afslutningen i Nice med en enkeltstart er en historisk begivenhed i Tour de France. Det er en chance for at se noget nyt og spændende, og det har potentiale til at blive en af de mest uforglemmelige etaper i løbets historie.

Etape 21 i Tour de France 2024 er en enkeltstart på 33,7 kilometer, der starter i Monaco og slutter på Place Masséna i Nice.

Rytterne starter etapen i Monaco der ligger øst for Nice nær grænsen til Italien. De første 2 km af etapen er flade og fører rytterne mod nord, øst og igen nord ad kystvejen.

Efter 2 km foretager rytterne en U-vending og kører tilbage mod Nice ad samme kystvej. Dette er et hurtigt stykke af etapen, hvor rytterne skal finde en god rytme.

Efter 3 km på den flade kystvej når rytterne frem til en rundkørsel, hvor Etape 21 i Tour de France 2024 for alvor tager fat. Herfra begynder den kategori 2-stigning, La Turbie, der strækker sig over 8,1 km med en gennemsnitlig hældning på 5,6%.

La Turbie er kendt for at være en jævn stigning med konstante stigningsprocenter på 5-6%. De sidste 1.100 m flader dog ud med 3,8%. Stigningen går mod nordvest hele vejen op og byder på tre skarpe sving, en rundkørsel på den nedre del og ikke færre end 16 hårnålesving, især på den midterste del.

Hårnålesvingene og den konstante stigningsprocent kan vise sig at være en udfordring for rytterne. De skal finde en god rytme og holde fokus på at holde en jævn fart for at undgå at miste tid på denne stigning.

Allerede efter 3,8 km passerer rytterne grænsen til Frankrig, og efter 11,2 km når de toppen af La Turbie, hvor den første mellemtid tages. Herfra kan de nyde en fantastisk udsigt over Middelhavet, inden de begynder på den tekniske nedkørsel til Nice.

La Turbie er en af de vigtigste stigninger på Etape 21. Den kan have en afgørende indflydelse på det samlede resultat af løbet, da rytterne kan hente tid her.

Efter at have passeret toppen af La Turbie, fortsætter etapen med et kort, let faldende stykke mod sydvest. Rytterne kører gennem en rundkørsel og derefter op ad en bakke på 800 m med en gennemsnitlig hældning på 5,3%. Toppen af bakken nås efter 12,5 km.

Fra toppen af bakken følger en småsnoet nedkørsel mod sydvest. I bunden af nedkørslen tager rytterne et skarpt sving og kører et kort stykke ad let stigende veje frem til byen Eze, der nås efter 13,3 km.

Efter Eze begynder den anden stigning på etapen, Col d’Eze. Denne stigning er 1,6 km lang og har en gennemsnitlig hældning på 8,8%. Fra denne side er Col d’Eze betydeligt stejlere end fra den velkendte side i Paris-Nice. Den første del af stigningen er lidt blødere, men de sidste 1.000 m stiger med 10,4%. Undervejs skal rytterne igennem to hårnålesving.

Col d’Eze er en udfordrende stigning, der kan have en afgørende indflydelse på det samlede resultat af etapen. Rytterne skal være i god form for at klare denne stigning og undgå at miste tid på de stejle skråninger.

Efter at have passeret toppen af Col d’Eze tager rytterne et skarpt sving og kører mod sydvest ad et kort, fladt stykke. Herefter begynder en ganske snoet nedkørsel, der hurtigt bliver teknisk med fire hårnålesving lige i træk.

Nedkørslen er 8,8 km lang og byder på flere udfordringer for rytterne. Vejen er smal og snoet, og der er fire hårnålesving, som rytterne skal navigere i med stor præcision. De skal holde fokus og have god kontrol over cyklen for at undgå styrt.

Det sidste af de fire hårnålesving leder rytterne ind på en større vej efter 25,9 km. Denne vej følges på den sidste del af nedkørslen, hvor vejen kun snor sig let frem mod to hårnålesving på den nedre del.

Selvom nedkørslen ikke er kategoriseret, kan den have en afgørende indflydelse på det samlede resultat af etapen. Rytterne, der er dygtige til at køre ned ad bakke, kan hente tid på de andre ryttere her.

Efter den tekniske nedkørsel når rytterne frem til Nice på Etape 21 i Tour de France 2024. Her tages den sidste mellemtid efter 28,6 kilometer. De sidste 5,7 kilometer af etapen er næsten helt flade.

Rytterne kører igennem en rundkørsel og tager derefter to skarpe sving. Det sidste sving kommer med 5.000 m igen af etapen, og et skarpt sving med 4.300 m igen.

Herefter kører rytterne mod syd og vest langs vandet. De passerer den berømte Promenade des Anglais med 1.800 m tilbage af etapen.

Rytterne foretager en U-vending med 1.800 m igen og kører tilbage langs havnefronten. De tager et sving med 200 m tilbage og en kurve med 150 m tilbage.

Det sidste sving kommer med 60 m igen og leder ind på Place Masséna og den 4 m brede opløbsstrækning.

Den flade sidste km af etapen er perfekte til en spurtfinale. De hurtigste ryttere i feltet vil kæmpe om etapesejren på den smalle opløbsstrækning.

Etapen byder på i alt små 716 højdemeter.

Tour de France 2024 | 20. etape | Lørdag d. 20. juli | SLUT

• Lørdag 20. juli 2024
• Etapestart: Nice (13:40)
• Mål: Col de la Couillole (ca. 17:25)
• Distance: 132 km
• Højdemeter: 4.752
• Bjergetape

Selvom den forrige etape var den bedste mulighed for Vingegaard, byder etape 20 på en ny chance for den danske rytter. Han mangler stadig distance og højdemeter sammenlignet med Pogacar, men etapen med sine lange stigninger og mange højdemeter passer perfekt til Vingegaards kæmpestyrker.

Hvis Vingegaard ikke formåede at knække Pogacar på den forrige etape, har han her en ny stor chance. Han skal bruge samme opskrift: et dræbende og opslidende tempo, der skal slide sloveneren ned inden det lange målbjerg. Etapens fravær af flade dalstykker giver Vingegaard det perfekte design til at satse alt med et stort angreb fra distancen, hvis han har noget at indhente efter de første 19 dage.

Efter den brutale etape om fredagen er der ingen tid til hvile sig på løbets sidste bjergetape. Den har ikke helt samme højde som man så på etape 19, men til trods for den kortere distance har den flere højdemeter.

Stigningerne er ikke ekstremt stejle, men snarere typiske jævne alpestigninger. De har dog vist sig at kunne skabe betydelige tidsforskelle, når de er blevet brugt som målbjerge i Paris-Nice. Især målbjerget, Col de la Couillole, har potentiale til at gøre stor skade.

Dette potentiale forudsætter dog, at den kommer som den allersidste stigning på en dag med så mange højdemeter – mange flere end på de tilsvarende etaper i Paris-Nice – og især på 20. etape i en Grand Tour. Da etapen samtidig er designet perfekt til at opfordre til tidlige angreb, er scenen sat til en forrygende bjergfinale. Klatrerne har her den perfekte chance for at vinde tid inden den afgørende enkeltstart.

Etape 20 | Nice til Col de la Couillole | Bjergetape – 132 km | Lørdag, 20. juli | 13:40

I de seneste år har traditionen med en enkeltstart som næstsidste etape i Tour de France aftaget. Bjergetaper har sneget sig ind i slutningen af løbet, og i 2024 er det ingen undtagelse.

Selvom rytterne ikke får et sidste klassementsslag på den flade vej mod Paris, er der ingen grund til skuffelse for klatrerne. Afslutningen i Nice byder på Alperne i baghaven, og arrangørerne har skabt en finaleweekend med både en bjergetape og en enkeltstart.

Allerede dagen efter den brutale etape i den iltfattige luft venter en etape, der kan aspirere til at være løbets kongeetape. På bare 132,8 km skal rytterne over 4.700 højdemeter.

Denne gang skal de ikke op i samme højder som på den forrige etape, men til gengæld er der ingen mulighed for at komme sig. Dagen er næsten helt uden fladt terræn, og byder på ture op ad de tre bjerge, der siden 2017 har været målbjerge for kongeetaperne i Paris-Nice.

Ingen af stigningerne er ekstremt stejle, men som Paris-Nice har vist, kan de sagtens skabe forskelle, når de kommer på én og samme dag mod slutningen af en Grand Tour. Dermed er scenen sat til et brag af et sidste bjergslag, der potentielt kan krone vinderen af Tour de France 2024 allerede inden søndagens enkeltstart.

Etape 20 i Tour de France 2024 er en kort, men brutal afslutning på løbet. Med en distance på bare 132,8 km er den endnu kortere end de øvrige bjergetaper, og den fører feltet fra Nice til toppen af Col de la Couillole.

Etapen starter i den nordøstlige udkant af Nice, hvor rytterne kører mod nordøst ad lige og let stigende veje. Den lille Col de Nice (4,6 km, 5,2%) topper efter 13,0 km, hvorefter en kort nedkørsel fører mod nord ned til l’Escaréne, der nås efter 14,2 km.

Herfra begynder dagens første udfordring: Col de Braus (10,0 km, 6,6%). Denne kategori 2-stigning stiger relativt jævnt med 5-6% over de første 6 km og derefter jævnt med 6-7% over de sidste 4,0 km frem mod toppen, der rundes efter 24,7 km.

Derfra venter en utroligt teknisk nedkørsel, der fører mod sydøst og nord ned til Sospel, der passeres efter 35,9 km. Fra Sospel kører rytterne mod nordvest ad let stigende veje frem til dagens næste udfordring.

Etapen byder på den krævende Col du Turini, en kategori 1 stigning på 20,7 km med en gennemsnitlig hældning på 5,7%. Den blev brugt som målbjerg på kongeetaperne i Paris-Nice i 2019 og 2022.

Col du Turini er kendt for sin ujævne profil:

• De første 6,4 km stiger relativt jævnt med 5,4% i snit.
• Derefter følger et ca. 4 km langt plateau med ganske beskedne procenter.
• De sidste 12,4 km er betydeligt vanskeligere med 6,7% i snit.
• De sidste 5 km stiger med 7-9%, inden de sidste 700 meter flader ud til 4,1% frem mod toppen.

Toppen af Col du Turini rundes efter 59,8 km. Stigningen er en perfekt mulighed for klatrerne til at vinde tid og sætte sig i position til at vinde løbet. Den ujævne profil giver rytterne mulighed for at angribe på forskellige tidspunkter af stigningen.

Efter at have besejret den krævende Col du Turini venter der rytterne på etape 20 i Tour de France 2024 stadig 73 km. Denne del af etapen byder på en række udfordringer, der vil sætte rytternes udholdenhed og klatreevner på prøve.

Denne del starter med en uhyre teknisk nedkørsel, der fører rytterne ned ad en stejl og snoet vej mod nordvest. Denne nedkørsel kræver stor koncentration og dygtighed fra rytterne for at undgå styrt og sikre en friktionsfri overgang til den næste del af etapen.

Efter nedkørslen følger en kort bakke på 1,3 km med en gennemsnitlig hældning på 6%. Denne bakke giver rytterne en chance for at genvinde kræfter og forberede sig på den næste stigning, Col de la Colmiane.

Efter 87,8 kilometer når rytterne Saint-Martin-Vesubié, hvor dagens spurt finder sted. Dette er en god mulighed for sprinterne for at kæmpe om point i den grønne trøje.

Den næste udfordring er Col de la Colmiane, en kategori 1-stigning på 7,5 km med en gennemsnitlig hældning på 7,1%. Denne stigning er kendt for at være jævn og uden store udsving, hvilket gør den perfekt til ryttere, der er stærke til at holde et højt tempo. Toppen af Col de la Colmiane rundes efter 95,9 km.

Efter toppen af Col de la Colmiane følger en periodevist teknisk nedkørsel, der fører rytterne ned ad en stejl og snoet vej. Denne nedkørsel kræver igen stor dygtighed fra rytterne for at undgå styrt og bevare deres positioner.

De sidste 15 km af etapen er flade og fører rytterne til Saint-Sauveur-sur-Tinée. Herfra starter den sidste stigning til Col de la Couillole, hvor rytterne vil kæmpe om etapesejren og potentielt sætte sig i position til at vinde den samlede sejr i Tour de France 2024.

Denne del af etape 20 byder på en række udfordringer, der vil teste rytternes klatreevner, udholdenhed og tekniske dygtighed. De ryttere, der kan mestre de forskellige typer terræn og holde et højt tempo igennem hele denne etape vil have den bedste chance for at vinde etapen og sætte sig i position til at vinde løbet.

Etape 20 i Tour de France 2024 kulminerer med den bjergrige stigning Col de la Couillole, en kategori 1-stigning på 15,7 km med en gennemsnitlig hældning på 7,1%. Denne stigning, der også var målbjerg på kongeetapen i Paris-Nice i 2017 og 2023, er kendt for sin jævne profil og vil være en afgørende test for rytternes klatreevner.

De første 11 km af Col de la Couillole stiger jævnt med 7-8% uden store udsving. Dette giver rytterne en chance for at finde en rytme og holde et konstant tempo. De efterfølgende 3 km stiger også jævnt med 6,5%, men her begynder terrænet at blive mere kuperet.

De sidste 2,7 km af stigningen er de sværeste. Procenterne stiger til 7,5-8%, og vejen snor sig op ad bjerget med adskillige hårnålesving. Det sidste hårnålesving kommer dog allerede med 1.700 m tilbage til toppen, hvorefter vejen kun bugter sig let ind på den 70 m lange og 5 m brede opløbsstrækning.

Col de la Couillole vil være den afgørende etape for klatrerne i Tour de France 2024. Den jævne profil giver rytterne mulighed for at angribe på forskellige tidspunkter af stigningen, og den krævende afslutning vil teste deres udholdenhed og evne til at accelerere.

Etapen byder på i alt 4.697 højdemeter.

Tour de France 2024 | 19. etape | Fredag d. 19. juli | SLUT

• Fredag 19. juli 2024
• Etapestart: Embrun (12:30)
• Mål: Isola 2000 (ca. 16:45)
• Distance: 144 km
• Højdemeter: 4.512
• Bjergetape

Etape 19 i årets Tor de France byder på en brutal udfordring med masser af højdemeter og lange stigninger. Terrænet passer perfekt til Jonas Vingegaards styrker, og holdet Visma er klar til at gentage taktikken fra søndagens etape, hvor de forsøgte at slide Tadej Pogacar ned. Presset fra Visma forventes at starte allerede på Vars-stigningen.

Et udbrud med topklatrere er dog sandsynligt efter Vars. Richard Carapaz er især motiveret til at angribe, da han skal hente point for at holde drømmen om bjergtrøjen i live. Vismas pres vil dog formentlig forhindre et stort forspring, og da der ikke er megen fladt terræn, vil feltet sandsynligvis aldrig gå i stå.

Den brutale kongeetapes terræn og Vismas styrke gør et udbrud usandsynligt. Selvom der er en minimal chance for, at Visma ikke kan hente et udbrud, vil finaleduelen imellem Pogacar og Vingegaard formentlig være nok til at fange dem, hvis de bare når søndagens niveau.

Vingegaards potentiale for et sammenbrud i den tredje uge på grund af dårlig forberedelse kan føre til en afblæst offensiv fra Visma. I dette scenarie vil enten UAE eller Soudal sandsynligvis overtage angrebet, hvilket gør det endnu sværere for et udbrud at holde stand.

Vingegaard kan overveje et angreb allerede på Bonette for at teste Pogacars styrke i højderne. Et vellykket angreb kan føre til et spændende forfølgelsesløb. Men det er mere sandsynligt, at Vingegaard vil spare kræfter og satse på en regruppering. På den stejle, nedre del af Isola 2000 kan han gentage taktikken fra søndagen og forsøge at slide Pogacar ned.

Det mest sandsynlige scenarie er, at Vingegaard forsøger at sætte Pogacar under pres i et kontraangreb. Dette ville være en spændende og taktisk duel, og det er et scenarie, der har potentiale til at afgøre Tour de France 2024.

Etape 19 | Embrun til Isola 2000 | Bjergetape – 144 km | Fredag, 19. juli | 12:30

Årets Tour de France slutter ikke i Alperne, men placeringen i Nice har inspireret arrangørerne til at designe en af de mest udfordrende afslutninger i løbets historie. Den sydfranske by ligger tæt på Alperne, og det har gjort det muligt at skabe en brutal etape 19, der kan afgøre den samlede sejr.

Etape 19 er kort, men brutal. Rytterne skal bestige tre bjergpas med over 4.500 højdemeter, inklusive Europas højeste asfalterede vej, Col de la Bonette. Etapen slutter med en bjergfinale på Isola 2000.

Denne etape er en perfekt mulighed for Jonas Vingegaard til at vise sin styrke som klatrer. Han er klar til at angribe og tage et stort skridt mod den samlede sejr.

Etape 19 i Tour de France følger trenden med korte bjergetaper i år. Den er kun 144,6 km lang og starter i Embrun og slutter på toppen af Isola 2000.

Startbyen ligger i hjertet af Alperne, men starten er ganske moderat. Rytterne kører mod nordøst ad en lige dalvej, der først er let stigende og siden let faldende. Efter 11,7 km når de frem til Saint-Clément-sur-Durance, hvorfra de tager hul på en 2,3 km lang bakke (5,3%). Toppen af bakken er i byen Réotier efter 14,5 km, og derefter følger en nedkørsel mod nordøst.

Ruten går herefter ad let stigende veje mod sydøst frem til byen Guillestre, hvor dagens spurt køres efter 21,2 km. Den resterende del af etapen er en konstant stigning op til toppen af Isola 2000.

Efter den moderate start på etapen, skifter terrænet dramatisk. Rytterne forlader dalen og begiver sig mod sydøst og syd op ad Col de Vars, et 18,8 km langt stigning med en gennemsnitlig hældning på 5,7%.

Col de Vars er uden for kategori, hvilket betyder, at den ikke er klassificeret blandt de officielle bjergpas i Touren. Dette skyldes dens uregelmæssige profil. De første 7 km stiger med 8-11%, men derefter flader terrænet ud i 5 km på et plateau. Efter dette plateau tager stigningen fat igen med 6-9% over 3 km, inden den flader ud igen over de sidste 3,8 km. Den sidste del af stigningen stiger med 3-5% frem mod toppen, som ligger i 2.106 meters højde efter 42,6 km.

Col de Vars stigningen:

• De første 7 km: 8-11% hældning
• De næste 5 km: Plateau med let stigning
• De følgende 3 km: 6-9% hældning
• De sidste 3,8 km: 3-5% hældning

Efter den første opstigning til Col de Vars venter en kortvarigt teknisk, men derefter let nedkørsel mod sydøst og øst til byen Jausiers, der passeres efter 63,6 km.

Herfra begynder dagens voldsomste udfordring: opstigningen til Cime de la Bonette. Den 22,9 km lange stigning har en gennemsnitlig hældning på 6,9% og er uden for kategori.

De første 14 km af stigningen er jævne med en hældning på 6-8%. Derefter bliver terrænet mere irregulært med 2 km med 9-10%, men også et par lette kilometer med 3-5%. De sidste 900 meter er de hårdeste på hele stigningen med en gennemsnitlig hældning på 10,3%.

Cime de la Bonette er Europas højeste asfalterede vej, og den er en sand test af rytternes klatreevner. De ryttere, der er stærke klatrere, vil have en fordel på denne etape, men alle ryttere skal være i topform for at klare den krævende stigning.

Cime de la Bonette stigningen:

• De første 14 km: 6-8% hældning
• De næste 8 km: Irregulært terræn med 2 km på 9-10% og et par lette kilometer på 3-5%
• De sidste 900 m: 10,3% hældning

Efter den krævende opstigning til Cime de la Bonette i 2.802 meters højde, venter en 57,1 km lang nedkørsel.

Nedkørslen starter med en teknisk sektion, men bliver derefter lettere og fører mod øst og sydøst ned til byen Saint-Étienne-de-Tinée, der passeres efter 112,5 km.

Fra Saint-Étienne-de-Tinée fortsætter ruten mod sydøst ad en lige og faldende vej ned til byen Isola, som rytterne når efter 127,0 km.

Denne del af etapen er en velkommen pause for rytterne efter de to hårde stigninger, men de skal stadig være opmærksomme på den tekniske start på nedkørslen.

Efter en kort pause i Isola, går det løs igen med en stigning til Isola 2000, der er kategoriseret som kategori 1. Den 16,1 km lange stigning har en gennemsnitlig hældning på 7,1% og skal deles i to dele.

De første 8 km er ujævne med 6-11% hældning, og der er 4 km med over 9% i gennemsnit. Herefter bliver stigningen betydeligt lettere over de sidste 8,1 km, der stiger med 5-7%. De sidste 100 meter frem mod toppen i 2.024 meters højde har en hældning på 8,5%.

Stigningen har en del hårnålesving på den nedre halvdel, men på den anden halvdel er der kun ganske få på den generelt lige vej. De tre sidste hårnålesving kommer med henholdsvis 3.800 m, 1.000 m og 900 m igen, inden rytterne rammer den 5 m brede opløbsstrækning.

Isola 2000 stigningen:

• De første 8 km: Ujævn med 6-11% hældning (4 km med over 9%)
• De resterende 8,1 km: Betydeligt lettere med 5-7% hældning (8,5% over de sidste 100 meter)

Tour de France 2024 | 18. etape | Torsdag d. 18. juli | SLUT

• Torsdag 18. juli 2024
• Etapestart: Gap (13:00)
• Mål: Barcelonnette (ca. 17:45)
• Distance: 178 km
• Højdemeter: 3.123
• Kuperet etape

Etapen byder på en perfekt mulighed for et udbrud, da den er for krævende til en massespurt og for let til klassementsrytterne. Den flade afslutning gør den attraktiv for et stort antal ryttere, der ser den som en ideel chance for etapesejr. Samtidig er etapen for mange hold den sidste reelle mulighed for at vinde en etape i dette års løb.

Spændingen stiger, imens ryttere og hold kæmper for at sikre sig en plads i det afgørende udbrud. Hver kilometer tæller, og taktikken er afgørende for at opnå succes. Denne opskrift vil give en intens kamp om at komme med i udbruddet. Hver gang en gruppe kører væk, risikerer vigtige hold at gå glip af det, hvilket kan føre til gentagne forsøg på at etablere et succesfuldt udbrud. Den hårdere start sammenlignet med resten af dagen gør det dog sværere at hente et mistet udbrud, og kampen om at komme med kan derfor blive kortere på dagens eape.

Spørgsmålet er ikke hvis, men hvornår hvornår et udbrud endelig får succes. Det er ikke udelukket, at vi ser en spurt over de sidste 40 km, organiseret af desperate hold, der har misset det oprindelige udbrud.

Men at finde et hold med kræfter og styrke til en sådan spurt er usandsynligt. Visma, med Wout van Aert, er det bedste bud, men de har også Alperne at fokusere på.

Alt taler derfor for en udbrudssejr. Når feltet indser, at et udbrud har succes, vil de fleste ryttere give op og rulle til mål, mens de forreste ryttere kæmper om etapesejren.

Nøglen til succes på etape 18 afhænger af udbruddets timing. Hvis udbruddet etablerer sig på den første stigning, vil det være en udfordring for de tungere ryttere at hænge på. Men hvis udbruddet først dannes senere, er der plads til en bred vifte af kandidater.

Friskhed i den tredje uge er afgørende, såvel som evnen til at klatre effektivt. Den flade afslutning åbner for en afgørende spurt, men taktikken kan også spille en rolle. En rytter kan snige sig væk til en solosejr, især hvis et hold formår at dominere udbruddet.

Det er derfor ikke givet, at den stærkeste eller hurtigste rytter i udbruddet vinder, hvilket gør etapen til en af de mest åbne på Touren.

Etape 18 | Gap til Barcelonnette | Kuperet etape – 178 km | Torsdag, 18. juli | 13:00

I modsætning til den barske beskrivelse af den tredje uge, starter den med en relativt rolig etape. Efter et kort klassementsslag forventes der en våbenhvile imellem favoritterne.

Etape 18 byder på en kuperet etape i Alperne med 3123 højdemeter, men uden de hårdeste stigninger. De fleste stigninger er blide og afslutningen er let.

Dette skaber en ideel mulighed for udbrydere, mens klassementsrytterne får en pause inden de tre afgørende etaper. Flere ryttertyper kan have markeret denne etape som en sidste chance, da stigningerne ikke er for stejle.

Etape 18 byder på en 179,5 km lang etape fra Gap til Barcelonette. Starten i Gap, kendt for sine mange udbrydere, er relativt let med en nedkørsel mod Le Boutariq efter 18,5 km. Men herefter stiger terrænet markant, når rytterne drejer nordpå for at bestige kategori 3-stigningen Col du Festre (3,9 km, 6,3%).

De officielle data undervurderer dog stigningens sværhedsgrad. De første 10 km stiger gradvist med 2-3%, inden man rammer selve stigningen. De første 2 km af Col du Festre byder på en stejl stigning med 7-8%, mens de resterende 1,9 km stiger med 6% frem til toppen. I alt er etapen 13,5 km lang med en gennemsnitlig stigning på 4,5%.

Dette kuperede terræn kan give udbrydere en god chance for at etablere sig tidligt i etapen. De resterende ryttere vil sandsynligvis kæmpe om etapesejren i den flade afslutning i Barcelonette.

Etape 18 er en god mulighed for ryttere, der er stærke på kuperede etaper. Det er også en god mulighed for udbrydere, der ønsker at vinde en etape i Tour de France 2024..

Efter toppen af Col du Festre (32,2 km) venter en relativt let nedkørsel med en enkelt bakke på vejen mod nord og tilbage til dalen. Rytterne forlader dalen hurtigt igen og kører mod øst for at bestige kategori 3-stigningen Cote de Corps (2,1 km, 7,2%). Denne stigning er jævn og har toppen efter 57,5 km.

Derefter drejer rytterne mod sydøst og kører over et kort plateau, efterfulgt af en let nedkørsel og derefter let stigende veje. De fortsætter mod sydøst for at bestige den ikke-kategoriserede Cote des Costes (2,6 km, 6,1%). Den første km af denne stigning er stejl med 7-9%, men den flader derefter ud til 4-6% frem mod toppen, som rundes efter 74,0 km.

Denne del af etapen fortsætter det kuperede terræn og kan give udbrydere mulighed for at fastholde deres forspring. De resterende ryttere vil sandsynligvis kæmpe om etapesejren i den flade afslutning i Barcelonette.

Efter toppen af Cote des Costes (74,0 km) følger der ikke en nedkørsel. I stedet fortsætter etapen mod sydøst ad et fladt plateau. Dagens spurt afvikles efter 84,3 km, inden rytterne drejer mod syd for at bestige Gap-områdets mest kendte stigning, kategori 3-stigningen Col de Manse (5,1 km, 3,6%). Fra denne side er stigningen ganske let, da den over 3 km stiger jævnt med 4-6% og derefter flader ud med 2-3% frem mod toppen, som rundes efter 97,3 km.

En lang og let nedkørsel fører herfra mod sydøst tilbage til dalen, hvor man kører op ad en lille bakke til byen Chorges, der nås efter 111,5 km.

Denne del af etapen giver rytterne en chance for at hente pusten og forberede sig på den afsluttende del af etapen. Som sagt vil de resterende ryttere vil sandsynligvis kæmpe om etapesejren i den flade afslutning i Barcelonette.

Finalen på etapen indledes for alvor efter Chorges. Rytterne kører mod øst op ad kategori 3-stigningen Cote de Saint-Appollinaire (7,0 km, 5,5%). Denne stigning er ganske ujævn, med de første 5 km, der hovedsageligt stiger med 6-8%, men også har lettere stykker undervejs. De sidste 2,1 km flader ud med 3-5% frem mod toppen, som rundes efter 121,0 km.

Herefter følger en teknisk nedkørsel på de sidste 58,5 km. Nedkørslen fører mod nordøst og syd ned til dalen, hvor rytterne straks kører mod sydvest op ad kategori 3-stigningen Cote de Demoiselles Coiffées (3,6 km, 5,4%). Denne stigning er helt jævn med top efter 139,1 km.

Denne del af etapen kan være afgørende for ryttere, der ønsker at vinde etapen. Den ujævne stigning og den tekniske nedkørsel kan skabe spænding og give rytterne mulighed for at angribe og forsvare sig.

Efter toppen af Cote de Demoiselles Coiffées (139,1 km) er der 40,4 km tilbage, og de er relativt lette. Rytterne kører kortvarigt mod sydvest ad et fladt plateau, inden en teknisk nedkørsel fører dem videre mod sydvest ned til bredden af søen Lac de Sierre-Poncon. Her kører de kortvarigt mod sydøst hen langs den flade søbred, som de forlader, når de kører videre mod sydøst op ad en bakke (2,7 km, 4,5%), der har top efter 155,5 km.

Herfra er de sidste 24 km stort set alle let stigende. Rytterne kører ad let snoede veje mod først sydøst og siden øst hen langs floden L’Ubaye.

Efter 170,5 km når de frem til byen Les Thuiles. De sidste 10 km er næsten flade og går mod først sydøst og siden nordøst ind til målbyen. Den sidste kilometer stiger med 0,7%.

Afslutningen er teknisk med en skarp kurve med 2800 m igen, en blød kurve med 2500 m  igen og en kurve med 220 m igen, der leder ind på den 5,5 m brede opløbsstrækning.

Etapen byder på i alt 3,123 højdemeter.

Tour de France 2024 | 17. etape | Onsdag d. 17. juli | SLUT

• Onsdag 17. juli 2024
• Etapestart: Saint-Paul-Trois-Châteaux (12:45)
• Mål: Superdévoluy (ca. 17:10)
• Distance: 177 km
• Højdemeter: 3.091
• Bjergetape

Denne etape 17 har ikke just fået den opmærksomhed som den fortjener, men den skal bestemt ikke overses. Stigningen op ad Noyer er ekstremt stejl og udfordrende, hvilket kan føre til en dramatisk kamp om klassementet, som vi tidligere har set i Dauphiné i både 2013 og i 2016.

Afslutningen er ideel for Tadej Pogacar, der med sin eksplosive styrke kan skabe afstand på den stejle del af Noyer, udnytte nedkørslen til sin fordel og dominere på den lette stigning, som desværre passer ham bedre end Jonas Vingegaard.

Spørgsmålet er, om Pogacar vil spare kræfter til de kommende Alpe-etaper, hvor Vingegaard udgør en større trussel, eller om han vil udnytte denne etape til at forstærke sin føring. Med den selvtillid han har efter weekendens kæmpesucces, er det sandsynligt at han vil gribe chancen og forsøge at køre solo. Hvis det lykkes ham at skabe en afstand, vil det være svært for Vingegaard at indhente ham, hvilket kunne resultere i endnu en tidsgevinst for Pogacar. Hvis det ikke lykkes, er Pogacar stadig favorit i den afsluttende spurt.

Denne strategi kan fungere, uanset om der er et udbrud eller ej. Et andet stort spørgsmål er, om Pogacar også vil vinde etapen. Dagens etape kan gå begge veje.

Pogacar har en unik chance for at skrive historie med et rekordantal etapesejre. UAE er meget opsatte på at vinde både verdens- og sejrsranglisterne, hvilket de viste i Catalonien tidligere i år. Etapen er ikke den sværeste at kontrollere, og med Visma, der tager ansvar på fredag, behøver han måske først bruge sit hold for alvor på lørdag. Nils Politt og Tim Wellens, der skal håndtere den flade del af denne etape, vil alligevel ikke være så nyttige senere.

Der venter utvivlsomt en lang kamp for at ramme udbruddet, hvilket kan føre til en stor gruppe, som UAE lader sejle. Jo længere tid det tager, jo nemmere bliver det for UAE at kontrollere situationen. Kan Pogacar’s sult for sejr mon overgå presset for mådehold, og give Vingegaard’s rival endnu en sejr på Touren?

I dag forventes varmt og solrigt vejr, med kun spredte skyer i løbet af dagen og klart vejr senere på dagen. Temperaturen starter ved 28 grader og når op på 29 grader, før den gradvist falder ved/i højderne. I Gap vil temperaturen igen være 29 grader, og i dalene derefter vil den være mellem 25-26 grader. Vinden starter som mistral fra nord med en hastighed på 27 km/t, men aftager hurtigt til 15-16 km/t fra nordnordvest efter ca. 30 km.

Senere falder vindstyrken yderligere til 9-10 km/t og drejer mod nordvest. I Gap vil den midlertidigt være i sydvest (8-9 km/t), inden den drejer mod nord efter Boyard og når op på 13-14 km/t. Dette vil skabe side- og sidemedvind, efterfulgt af en lang strækning med sidemodvind, der gradvist overgår til sidevind. Generelt forventes der side- og sidemedvind frem til Gap, hvor sidemedvind ventes på Bayard. Fra Noyer vil der være mod- og sidemodvind, med primært sidemedvind på den sidste del efter en lang strækning med modvind på den nedre del.

På nedkørslen kan man opleve både side-, mod- og medvind, mens der på målbjerget primært vil være medvind på den nedre del og til sidst sidemod- og modvind over den sidste kilometer.

Etape 17 | Saint-Paul-Trois-Châteaux til Superdévoluy | Bjergetape – 177 km | Onsdag, 17. juli | 12:45

De første 16 dage af løbet bød på otte sprinteretaper, men de sidste fem etaper indeholder seriøse klatreudfordringer. Allerede på den sidste onsdag fuldender rytterne rejsen til Alperne med en dag, der slutter med tre stigninger. Et afgørende klassementsopgør kan finde sted, især på Col du Noyer, der kommer før den blødere finale ved Superdévoluy, som passer bedre til puncheurs end til klatrere. Etapen på 177,8 km fra Saint-Paul-Trois-Chateâux til Superdévoluy, der følger let stigende veje til bjergene, er en af løbets længere bjergetaper.

Etape 17 er endnu en klassisk transportetape, hvor man følger samme retning det meste af dagen, hvilket giver en let start indtil de afsluttende bjerge. Fra start bevæger rytterne sig kortvarigt mod syd ad lige, let stigende veje til Suze-la-Rousse. Efter 4,9 km drejer ruten mod øst og fortsætter opad. Ved Tulette, efter 12,9 km, sætter man kursen mod nordøst og følger floden L’Eygues igennem et let stigende terræn, inden man passerer byen Nyons efter 31,1 km.

Når dagens rute når udkanten af Villeperdrix, drejer den kortvarigt mod sydøst, men ved Rosans, efter 73,4 km, skifter den igen mod nordøst og senere øst. Her stiger vejen kortvarigt, inden et let faldende stykke leder til Serres. Efter 95,9 km drejer ruten mod nordøst langs floden Le Buech ad let stigende veje. Kort efter Veynes, hvor dagens spurt finder sted efter 114,8 km, går turen mod øst. Ved La Roche-des-Arnauds, efter 123,6 km, zigzagger ruten mod sydøst og nordøst til Gap, nået efter 134,4 km.

Er man Tour connaisseur, kender man byen Gap, der ligger på kanten til Alperne, og her skifter etapen karakter. Efter en kort nedkørsel til byens centrum går ruten straks mod nord op ad kategori 2-stigningen Col Bayard (6,8 km, 7,3%). Denne stigning starter med 6-7% over de første 4 km, efterfulgt af 2 km med 9-10% og afsluttes med de sidste 800 m på 3,2%. Efter toppen, der rundes efter 145,7 km, følger en let nedkørsel mod nord til La Fare-en-Champsaur. Efter 152,7 km drejer man mod nordvest op ad en bakke (1,4 km, 6,3%) til Poligny ved 155,6 km.

Efter Poligny begynder det igen med kategori 1-stigningen Col du Noyer (7,5 km, 8,1%). Efter 2 km med 6-8% bliver det stejlere med 8-9% over 3 km, og de sidste 2,5 km stiger med 9-11%. Toppen, som har en bonusspurt, nås efter 166,3 km, og derefter følger en moderat nedkørsel mod vest, syd og nord til Saint-Etienne-en-Dévoluy. Herfra går det op ad kategori 3-stigningen Superdévoluy (3,8 km, 5,9%), som starter med 1 km på 8,2% og derefter bliver lettere med 5-6% og 3,6% de sidste 800 m. De sidste 4100 m inkluderer tre hårnålesving og en rundkørsel, inden opløbsstrækningen.

Tour de France 2024 | 16. etape | Tirsdag d. 16. juli | SLUT

• Tirsdag 16. juli 2024
• Etapestart: Gruissan (13:30)
• Mål: Nimes (ca. 17:40)
• Distance: 188 km
• Højdemeter: 1.176
• Flad etape

Med Nice som finaledestination er det sidste chance for sprinterne i denne etape 16. Dog er det ikke en simpel opgave. I løbets tredje uge lykkes det ofte udbrydere at undslippe sprinterholdene, især i områder med mistralvind, som i 2016 bød på dramatisk sidevind.

I år forventes ingen større sidevindssplittelser. Selvom vinden er gunstig, vil den aftage efter højdedraget. Kun ved en sjælden afsætning af Tadej Pogacar eller Jonas Vingegaard kan en split opretholdes over de nødvendige 100 km, hvilket er usandsynligt. Tidlige splittelser kan opstå, men de vil sandsynligvis ikke vare ved.

Rytternes nervøsitet overfor den hidsige vind er dårligt nyt for udbrydere, hvilket kan gøre det svært at komme afsted. Selvom vinden ikke skulle spille en rolle, er et udbrud stadig udfordrende. Alpecin-Deceuninck, Jayco AlUla og Astana vil sandsynligvis kæmpe for en spurt, mens mange vil spare kræfter til de mere oplagte henholdsvis 17. etape og 18. etape.

En spurt forventes efter en dag præget af tidlig nervøsitet. Finalen uden sving de sidste 2700 m har Jasper Philipsen som favorit, især med smalle veje og rundkørsler, hvilket gør positionering vigtigere end fart.

Mistralen vil falde markant i styrke i løbet af dagen, og i stedet vil varmen dog dominere. Himlen vil være næsten skyfri fra morgen til aften, og temperaturen vil stige fra behagelige 28 grader til en varm 33 grader. Vinden vil starte friskt op med en jævn nordvestenvind på 20-21 km/t, men den vil aftage betydeligt til 13-15 km/t, stadig fra nordvest, når man når over højdedraget midtvejs. Dette vil skabe næsten konstant sidevind op ad stigningen, skiftende til sidemedvind på toppen, og derefter til sidemodvind med godt 5 km tilbage.

De sidste 2700 meter vil igen byde på sidevind, hvilket præger løbsforholdene.

Etape 16 | Gruissan til Nimes | Flad etape – 188 km | Tirsdag, 16. juli | 13:30

Traditionelt er den tredje uge i løbet ikke venlig mod sprintere, men normalt ser de frem til Paris-etapen som en sidste chance. I år mangler denne mulighed, hvilket gør sidste del af løbet til en stor udfordring for de hurtige ryttere. En flad etape med mål i Nimes giver dog en sidste chance for en massespurt. Uheldigvis kan vinden i mistrallandet nær Montpellier skabe et dramatisk sidevindsscenarie, som vi så helt tilbage i 2016 hvilket kan hindre sprinternes sidste mulighed.

Rytterne skal tilbagelægge 188,6 km fra Gruissan til Nîmes, en typisk transportetape mellem Pyrenæerne og Alperne. Starten ved Middelhavet fører dem igennem let kuperet terræn til Béziers efter 21 km, og derefter bliver ruten flad frem til Gignac efter 79,3 km. Etapen ændrer karakter ved Cote du Mas de Cornon (7 km, 3,4%) efter 92,5 km, efterfulgt af flade og faldende veje. Efter kategori 4-stigningen Cote de Fambetou (1,2 km, 5%) ved 112,6 km fortsætter ruten til Vergèze via Saint-Bauzilles-de-Montmel og Sommières.

Efter 155,5 km starter den sidste flade strækning på 33,1 km. Rytterne fortsætter mod sydøst gennem fladlandet til Vauvert, og derfra mod nordøst på en lige og flad vej mod målbyen Nimes. De kører syd rundt om byen og når næsten til Rodilhan, før de drejer mod vest og sydvest mod målet i byens sydlige udkant. De sidste 5 km er helt flade og ad en bred hovedvej med flere rundkørsler, der leder til den 6,5 m brede opløbsstrækning.

Nimes har været målby for store cykelløb seks gange i dette årtusinde, herunder Tour de France og Vuelta a España.

Etapen har i alt 1133 højdemeter.

Etape 15 | Loudenvielle til Plateau de Beille| Bjergetape – 197 km | Søndag, 14. juli | 12:05

En etape med minimal restitution: Efter det indledende slag i Pyrenæerne er der minimal tid til at komme sig. Allerede 24 timer senere venter en enorm udfordring på den sidste Pyrenæer-etape, som byder på løbets eneste længere bjergetape.

Fem bjergpas og 5000 højdemeter: Rytterne skal overvinde fem bjergpas og 5000 højdemeter over de 200 km. Stigningerne er kendetegnet ved at være stejle og korte, men der er også relativt mange dalstykker undervejs.

En dramatisk afslutning: Etapen kulminerer med dagens sværeste stigning, den frygtede Plateau de Beille, som vender tilbage til Tour de France for første gang siden 2015.

Tourens eneste lange bjergetape: Med en distance på 197,7 km er denne etape den eneste lange bjergetape i Tour de France 2024. Den fører feltet fra Loudenvielle til toppen af Plateau de Beille.

En brutal start: Loudenvielle er kendt som målby for etaper, der slutter med Col de Peyresourde og den efterfølgende nedkørsel. I år vender man rundt og starter fra den modsatte side, hvilket gør starten benhård. Rytterne kører med det samme mod sydøst og øst op ad kategori 1-stigningen Col de Peyresourde (6,9 km, 7,8%). De første 4 km stiger jævnt med 7-9%, hvorefter der er en km med 5,1%. De sidste 1800 m op til toppen stiger med 9-11%. Toppen rundes efter 7,0 km.

En let nedkørsel og et dalstykke: Herfra følger en ganske let nedkørsel mod øst ned til Bagneres-de-Luchon, der passeres efter 19,9 km. Etapens første dalstykke venter nu, hvor rytterne kører ad let faldende dalveje mod nord og nordøst frem til Saint-Béat-Lez, der passeres efter 39,2 km. Undervejs, efter 37,0 km, køres dagens spurt.

Tre udfordrende stigninger: Etapen tager igen fat med en stigning mod øst op ad kategori 1-stigningen Col de Mente (9,3 km, 9,1%). Denne stigning er meget jævn og ganske stejl med top efter 50,0 km.

Herfra går det videre mod øst og nordøst ad en yderst teknisk nedkørsel, inden rytterne med det samme fortsætter mod øst op ad kategori 1-stigningen Col de Portet d’Aspet (4,3 km, 9,6%). Denne stigning er meget stejl med 10-12% over de første 3 km, inden den flader lidt ud med 8,5% over de sidste 1200 m frem mod toppen, som rundes efter 65,4 km.

Et lettere midterstykke: Efter den brutale start på etapen med Col de Peyresourde, venter der nu et mere let midterstykke. Rytterne kører ad en lidt kringlet, men ikke alt for svær nedkørsel mod øst ned til dalen. I byen Audressein efter 83,2 km sætter de kursen mod nordøst for at køre ad let faldende dalveje frem til Saint-Girons, der nås efter 94,5 km.

En let stigning og en dramatisk finale: Her drejer man mod sydøst for at køre ad let stigende dalveje over små 35 km frem til byen Aulus-les-Bains, der nås efter 127,8 km.

Herfra indledes finalen med 69,9 km: Rytterne kører mod sydøst og nord op ad kategori 1-stigningen Col d’Agnes (10,0 km, 8,2%). De første 7 km stiger meget jævnt med 8-10%, inden den flader ud med 2 km med 6,4%. Den sidste km stiger med 8,3% frem mod toppen, der rundes efter 138,6 km.

De sidste 59,1 km indledes nu med en kort og teknisk nedkørsel, der leder mod nord. Derefter går det mod øst op ad den ikke-kategoriserede Port de Lers (4,0 km, 5,4%), hvis top rundes efter 147,2 km.

Efter Port de Lers er der 50,5 km af etapen til gode: Rytterne starter med en ganske let nedkørsel mod sydøst ned til Vicdessos, der nås efter 158,2 km. Nu går det mod nordøst og nord ad let faldende dalveje frem til Tarascon-sur-Ariège, hvor man efter 172,1 km drejer mod sydøst for nu at køre ad let stigende dalveje frem til Les Cabannes, der passeres efter 181,3 km.

Målbjerget Plateau de Beille: Herfra fortsætter man mod syd op ad målbjerget Plateau de Beille (15,8 km, 7,9%), der er uden for kategori. De første 5 km stiger jævnt med ca. 9%, hvorefter der følger 2 km med 7-8% og dernæst 4 km med 8-10%. Herfra bliver det lidt lettere med første 3 km med 7-8% og dernæst 1 km med 6,3%, inden de sidste 800 m stiger med beskedne 2,5%.

Vejen har et hav af hårnålesving på den nedre del, men over den sidste halvdel er vejen stort set lige, dog med to hårnålesving med 2100 m og 2000 m hver, hvorefter vejen bugter sig let med en sidste kurve, inden man rammer den 60 m lange og 5,5 brede opløbsstrækning.

Etape 15 byder på i alt 5071 højdemeter.

Tour de France 2024 | 14. etape | Lørdag d. 13. juli | SLUT

• Lørdag 13. juli 2024
• Etapestart: Pau (13:20)
• Mål: Pla d’Adet (ca. 17:30)
• Distance: 151 km
• Højdemeter: 4,050
• Bjergetape

Jonas Vingegaards tid er kommet! Efter 13 etaper, der primært har handlet om at minimere tabet, er det nu hen over de næste otte etaper at Vingegaard skal vinde løbet. Allerede den første bjergetape, med sine mange højdemeter og tur i højderne, passer danskerens profil perfekt.

Den lette start på weekendens anden etape, kombineret med at det er den første af de mange bjergetaper, kan dog også bruges til at udmatte rivalen Tadej Pogacar, som stadig kan have en lille fordel. Uanset hvad, ligner det Vingegaards første store chance i årets Tour for at endelig vinde en etape – i hvert fald hvis man kan forhindre den udbrudssejr, der også er en mulighed.

En udfordrende start i Pyrenæerne: Besøget i den første af de to primære bjergkæder i Tour de France er ofte ikke den sværeste del af løbet, men det gælder bestemt ikke for årets etaper i Pyrenæerne. Den berygtede Tourmalet-stigning venter rytterne, og med ca. 4000 højdemeter fordelt over ca. 80 km er den samlede etape en fuldblods udfordring. Den sidste stigning er kort og slutter med en blødere del, men de seneste besøg på etapen har vist overraskende store forskelle mellem rytterne.

Mulighed for udbrudssejr eller nøgleslag imellem favoritterne: At det er den første af to store bjergetaper taler for en udbrudssejr, som man ofte har set på Pla d’Adet. Men et tilbageblik viser os også tydeligt, at vi kan forvente et nøgleslag imellem favoritterne, uanset om det er en etapesejr eller den samlede sejr, der er på spil.

Etape 14 | Pau til Pla d’Adet| Bjergetape – 151 km | Lørdag, 13. juli | 13:20

Efter en lang pause fra alvorlige klatreudfordringer: Årets Tour startede brutalt med en voldsom weekend i Italien og et tidligt besøg i Alperne. Men siden da er der gået næsten 14 dage, og den eneste seriøse klatreudfordring var 11. etapes prøvelser i Massif Central. Det ændrer sig dog dramatisk i løbets sidste del, der er fyldt med bjerge som man kender det. Det starter med årets besøg i Pyrenæerne, der denne gang kun byder på to etaper.

To brutale etaper i Pyrenæerne: Selvom man ofte gør besøget i den første af de to bjergkæder lidt lettere, gælder det bestemt ikke i år. De sydvestlige bjerge melder sig med en ganske brutal weekend, hvor begge etaper kan gøre stor skade.

Lørdagens etape 14: Allerede ved lørdagens etape byder Touren på hele tre store bjergpas, herunder den frygtede Tourmalet. Selvom den afsluttende opkørsel til Pla d’Adet ikke er verdens længste, viser besøgene i 2001, 2005 og 2014 tydeligt, at den kan skabe langt større forskelle, end man ved første øjekast skulle tro.

151,9 km fra Pau til toppen af Pla d’Adet: Som det ofte er tilfældet på årets bjergetaper, er etapen kort og dækker kun 151,9 km. Rytterne kører fra Pau til toppen af Pla d’Adet i udkanten af Saint-Lary-Soulan.

To halvdele: Startbyen Pau ligger et stykke nord for Pyrenæerne, og derfor er etapen delt op i to halvdele. Den første del er ganske let, imens den anden del næsten udelukkende byder på stigninger.

En let start: Det stiger kun ganske let, når man fra start kører ad lige veje mod sydøst ned langs floden Le Gave du Pau. Dette ændrer sig ikke, når man kort inden byen Saint-Pé-de-Bigorre drejer mod øst. De lige og let stigende veje leder frem til Lourdes, hvor man efter 37,6 km drejer mod syd.

Kurs mod sydøst: Derfra går det mod syd og sydøst til Argelès-Gazost, hvor man efter 52,0 km sætter kursen mod sydøst. Herfra begynder det at stige en anelse kraftigere af den lige vej, der fortsat går langs Le Gave du Pau frem til Luz-Saint-Sauveur, hvor dagens spurt køres efter 70,2 km.

En brutal afslutning: Efter spurten i Luz-Saint-Sauveur venter den brutale afslutning med 81,7 km af stigninger. Først kommer Col du Tourmalet (19,0 km, 7,4%), der er en af de mest berømte stigninger i Tour de France. Derefter følger Col d’Aubisque (16 km, 7,1%), inden etapen afsluttes med den 11,7 km lange stigning til Pla d’Adet (6,5%).

Col du Tourmalet: Etapens terræn ændrer sig dramatisk, når rytterne drejer mod nordøst for at køre op ad Col du Tourmalet (19,0 km, 7,4%). Denne stigning er uden for kategori og stiger uhyre jævnt med 6-8% over de første 16 kilometer. De sidste 3 km stiger dog mere markant med 10,9%, 7,2% og 9,8% frem mod toppen, der rundes efter 89,6 km.

En let nedkørsel og en let stigning: Derfra følger en ganske let nedkørsel mod nordøst tilbage til dalen, der efter 106,3 km nås i byen Sainte-Marie de Campan. Herefter går det mod sydøst ad let stigende veje frem til Payolle, der passeres efter 113,1 km.

Hourquette d’Ancizan: Her går det med det samme løs igen, når man kører mod syd og sydøst op ad kategori 2-stigningen Hourquette d’Ancizan (8,2 km, 5,1%). Denne stigning er delt op i to sektioner.

Første sektion af Hourquette d’Ancizan: De første 4,1 km stiger med 7,2% i snit, men stiger faktisk med 7-9% det meste af tiden. Den tredje km er dog lettere med 5,6%.

Anden sektion af Hourquette d’Ancizan: Derefter følger små 2 km, der først er faldende og siden stigende med 2,5%. De sidste 2,8 km stiger relativt jævnt med 6,7% i snit, men med knap 7,5% over de sidste 2,2 km frem mod toppen, der rundes efter 123,4 km.

En kort og kringlet nedkørsel: Efter Hourquette d’Ancizan er der blot 18,5 km af etapen som skal tilbagelægges. Det begynder med en lidt kringlet nedkørsel, der fører rytterne mod sydøst ned til dalen. De når byen Guchen efter 133,3 km.

En kort og let stigning: Fra Guchen kører rytterne et kort stykke mod syd og sydvest ad lige og let stigende dalveje frem til Saint-Lary-Soulan, som nås efter 138,7 km.

Nu venter den sidste udfordring: Pla d’Adet (10,6 km, 7,9%). Denne stigning er uden for kategori og er sværest over de første 3 km, hvor den stiger med 9-12%. Derefter følger 4 km med mellem 7,5% og 9%, inden den flader ud mod slutningen med 3 km med henholdsvis 5,7%, 4,4% og 7,2% frem mod de sidste 600 m, der kun stiger ganske let.

Hårnålesving og en smal opløbsstrækning: Stigningen har tre hårnålesving på den nedre del, men går derefter ad en næsten lige vej frem til to hårnålesving med henholdsvis 950 og 900 m igen. Herefter bugter vejen sig ganske let frem til et sidste hårnålesving, der leder ind på den 80 m lange og 5 m brede opløbsstrækning.

Etapen 15 byder på i alt 4050 højdemeter.

Tour de France 2024 | 13. etape | Fredag d. 12. juli | SLUT

• Fredag 12. juli 2024
• Etapestart: Agen (13:50)
• Mål: Pau (ca. 17:25)
• Distance: 165 km
• Højdemeter: 1.884
• Flad etape

Omvendt etape med fokus på finalen: I modsætning til gårsdagens etape 12, hvor finalen var flad, byder dagens etape på en let start og en udfordrende finale med tre hårde stigninger over 15 km. Dette kan give sprinterholdene en fordel i starten, men de tunge sprintere får det sværere på de stejle bakker, hvilket kan åbne døren for angreb fra andre ryttere.

Vindens rolle: Den helt store faktor på etapen bliver vinden. Det forventes at blive den mest blæsende dag på Touren indtil videre, og vinden kan have en stor indflydelse på løbets udfald. I 2019 og 2020 var der sidevindsdramaer på etaper i dette område, og begge gange var det Wout van Aert, der sejrede. Både Thibaut Pinot og Tadej Pogacar har også tabt tid på grund af vind i dette område.

Sidevindens indflydelse: Vindretningen er gunstig for sidevind over de sidste 100 km, hvilket kan skabe en nervøs og hektisk atmosfære med et højt tempo. Dette kan gøre det vanskeligt for et udbrud at overleve, men et tidligt udbrud kan etableres efter en kamp om positionering over de første 65 km med hård modvind. Sidevinden kan også gøre det vanskeligt for ryttere at lancere sene angreb på bakkerne, da den sværeste stigning og de sidste 15 km vil være præget af modvind.

Kan sidevinden skabe drama? Betingelserne er til stede for et sidevindsdrama på etape 13, og et hold som Team Visma – Lease a Bike med Wout van Aert i spidsen har potentiale til at splitte feltet. Vi så dog på etape 6, at de kun fortsatte angreb, hvis Tadej Pogacar var med og det er usandsynligt at ske i dag.

Det er heller ikke sandsynligt, at Remco Evenepoel eller Carlos Rodriguez, der begge kæmper om podiepladser, bliver sat af. Primoz Roglics situation er usikker, men han er et oplagt offer for et angreb. Derfor forventes det at eventuelle splittelser samles igen, især over de sidste 15 km med modvind.

Kombinationen af bakker og vind bør dog give et hårdere løb, der stiller krav til rytternes holdbarhed. Positioneringsevne bliver også afgørende i den halvkringlede finale, og de lettere sprintere vil have en ulempe på den faldende opløbsstrækning.

Etape 13 | Agen til Pau | Flad etape – 165 km | Fredag, 12. juli | 13:50

Sprinterne får en chance til: Anden uge af Touren er helt oplagt for sprinterne. Etape 13 er deres 3. mulighed for at sejre, etapen starter med en relativt flad rute til Pau, der traditionelt markerer begyndelsen på Pyrenæerne. Dette er den næstsidste chance for sprinterne, inden bjergene for alvor tager over, og derfor er motivationen til at kæmpe om en spurtsejr høj.

En omvendt etape: Etape 13 er næsten en omvendt udgave af den foregående etape med en let start og en hård finale. Den lette start øger chancerne for en massespurt, men en række små bakker i slutningen af etapen kan bruges til sene angreb og kan presse de tungere sprintere.

Drama i finalen: De små bakker i finalen kan betyde, at ikke alle de tungere sprintere når frem til spurten i Pau. Dette kan skabe et spændende og dramatisk løb, hvor de hurtigste ryttere skal kæmpe for at overleve bakkerne og positionere sig perfekt til spurten.

165,3 km fra Agent til Pau: Etape 13 er en flad transportetape, der fører feltet fra Agent til Pau i Pyrenæerne. Rytterne kører næsten hele dagen i samme retning med kurs mod sydvest.

Flad start med små bakker: De første 17,5 km er flade, indtil man når frem til Nérac. Herefter drejer man mod syd og kører videre igennem det let kuperede terræn med to små bakker inden Gabarret, der passeres efter 56,0 km.

Næsten helt fladt: Fra Gabarret og frem til Cazaubon (64,7 km) er det næsten helt fladt. De lige veje fortsætter mod syd og sydøst ned til Nogaro, hvor dagens spurt køres efter 88,5 km.

Kurs mod sydvest: Efter spurten i Nogaro drejer man mod sydvest og passerer Urgosse efter 91,5 km. Resten af etapen fortsætter mod sydvest med fladt terræn.

To små bakker til Riscile: Efter en flad strækning starter etapen med to små bakker. Den første bakke passeres efter 101,2 km, og den anden bakke fører rytterne til Riscile efter 116,0 km.

Let stigning til Madiran: Fra Riscile kører man ad en lige og let stigende vej mod syd ned til Madiran, der nås efter 116,0 km.

En lille bakke: I Madiran drejer man mod sydvest og kører op og ned ad en lille bakke.

Dagens første udfordring: Kort efter den lille bakke venter dagens første alvorlige udfordring, Cote de Blachon. Denne kategori 4-stigning er 1,5 km lang og stiger med 6-8% over den første km. Den flader derefter ud frem mod toppen, som rundes efter 127,0 km.

De sidste 38,3 km starter med et kort, fladt stykke og en nedkørsel, der fører rytterne mod syd til Lembeye. Her drejer de med det samme mod sydvest og kører op ad kategori 4-stigningen Cote de Simacourbe (1,8 km, 6,4%). Den midterste del af stigningen stiger med 8-9% over en km, og toppen rundes efter 136,3 km.

En kort nedkørsel og endnu en bakke: Efter Cote de Simacourbe venter en nedkørsel mod sydvest, der følges af en ny bakke på 0,8 km med en stigningsprocent på 6,6%. Toppen af denne bakke rundes efter 142,0 km.

En let finale: De sidste 23,3 km er præget af fladt terræn. Rytterne kører ad en lige og flad vej til Morlaas, der passeres efter 150,1 km. De fortsætter derefter mod sydvest ind gennem forstæderne til Pau.

Fladt terræn og en bakke med en lille nedkørsel: Først kører de igennem fladt terræn, inden de skal overvinde en bakke efterfulgt af en lille nedkørsel.

En let faldende opløbsstrækning: De sidste 10 km er let faldende, herunder den sidste km, der falder med 0,2% i snit. Opløbsstrækningen er 7 m bred og går gennem Pau med rundkørsler og bløde sving.

Rundkørsler og et blødt sving: Rytterne skal igennem to rundkørsler med henholdsvis 4300 m og 2300 m tilbage inden målet. Med 2000 m igen er der et blødt sving, der leder ind mod centrum. Til sidst drejer rytterne skarpt med 1100 m tilbage og kører frem til en rundkørsel, der passeres med 900 m endnu. Afslutningsvis drejer de blødt ind på den lille 7 m brede opløbsstrækning med 560 m tilbage til mål.

Etape 13 byder på i alt 1812 højdemeter.

Tour de France 2024 | 12. etape | Torsdag d. 11. juli | SLUT

• Torsdag 11. juli 2024
• Etapestart: Aurillac (12:50)
• Mål: Villeneuve-sur-Lot (ca. 17:25)
• Distance: 203 km
• Højdemeter: 2.253
• Flad etape

Udturen fra Massif Central betyder, at denne næstsidste potentielle sprinteretape på ruten ikke er uden udfordringer, og det er ikke givet, at feltet vil kunne samles let igen. Starten er typisk designet til at favorisere dannelsen af et stærkt udbrud, hvilket giver en god chance for ryttere, der ikke nødvendigvis trives i mere kuperet terræn. Det er ofte uforudsigeligt, hvornår sprinterholdene formår at kontrollere et eventuelt udbrud, men det tegner til at blive en dag, hvor der skal jagtes hele vejen til målstregen.

Selvom en spurt er den mest sandsynlige udfaldsmulighed på grund af den relativt flade finale, er det stadig værd at bemærke at tidligere sejre fra udbrud ved målbyen Villeneuve-sur-Lot viser, at sprinterne ikke altid har haft succes i dette område. Dette kan betyde, at et velkoordineret udbrud har en reel chance for at lykkes, især med den uforudsigelige terrænprofil og de historiske præcedenser for overraskende resultater.

Etape 12 | Aurillac til Villeneuve-sur-Lot | Flad etape – 203 km | Torsdag, 11. juli | 12:50

Efter en sprintervenlig dag for klassementsrytterne, venter der en spændende udfordring på denne kommende etape. Etapen byder på 2300 højdemeter, med en krævende start i det kuperede Massif Central. Selvom den sidste del af etapen er mere flad, kan den hårde start give grobund for et stærkt udbrud, der kan vise sig at være umuligt at indhente for sprinterne.

Dette er sprinterens tredjesidste chance i Touren, og de vil kæmpe hårdt for at sikre sig en etapesejr. Men med tanke på de to seneste Tour-etaper med mål i Villeneuve-sur-Lot, som begge blev vundet af udbrydere, kan vi ikke udelukke en overraskelse.

På vej mod Pyrenæerne byder denne etape på 203,6 km fra Aurillac til Villeuve-sur-Lot, en af de mange lange etaper i løbet. Det er en transportetape, hvor rytterne tilbringer hele dagen i sadlen, og bevæger sig mod sydvest.

Etapen kan deles i to halvdele: en udfordrende start i Massif Central og en mere sprintervenlig finale i Vestfrankrig.

Efter et kort, nedadgående startsegment, skal rytterne over den ukategoriserede Cote de Saint-Mamet-La-Salve (3,6 km, 3,9%), med toppen nået efter blot 10,5 km. De fortsætter vestpå ad snoede veje, der skifter mellem let stigning og nedkørsel, indtil de når byen Sousceyrac efter 37,0 km. Herfra følger en lang og moderat nedkørsel mod vest og sydvest, ned til Saint-Céré, som nås efter 51,8 km.

Rytterne står nu over for dagens måske mest udfordrende sektion. Efter en kort nedkørsel mod nordvest drejer de mod sydvest for at tackle den kategori 4-stigning, Cote d’Autoire (2,7 km, 5,9%). De første 1500 m byder på en stejl stigning på 6-8%, der flader ud mod toppen, som nås efter 62,8 km.

Ruten fortsætter mod vest og sydvest, først igennem et fladt plateau og derefter er den nedadgående. I Rocamadour drejer rytterne mod sydvest for at bestige endnu en kategori 4-stigning, Cote de Rocamadour (2,0 km, 5,8%).

Denne stigning var en del af enkeltstarten i 2022 og byder på en stejl sektion på 500 m med 8,2% stigning. Toppen rundes efter 84,3 km, hvorefter en kort nedkørsel mod syd fører rytterne til foden af den ukategoriserede Cote de Couzou (1,7 km, 6,3%). Denne stigning har top efter 87,5 km.

Ruten fortsætter vestpå ad snoede veje, over to bakker og derefter nedadgående terræn, indtil feltet når Gourdon, hvor dagens spurt afvikles efter 110,0 km.

De sidste 93,6 km af etapen byder på betydeligt lettere terræn. Ruten snor sig nu mod sydvest ad snoede veje, først med en lille nedkørsel, efterfulgt af en flad sektion og derefter kategori 4-stigningen Cote de Montclera (2,0 km, 4,6%). Stigningen stiger jævnt med ca. 5% frem mod toppen, som nås efter 135,5 km.

Efter toppen følger en nedkørsel, der bringer feltet til Frayssinet-le-Gélat efter 140,6 km, hvor en længere, faldende strækning begynder. Vejen fortsætter ad kringlede veje mod sydvest ned langs floden La Théze og videre til byen Fumel, som passeres efter 162,6 km.

Herfra sætter rytterne kursen mod nordvest og kører igennem let kuperet terræn frem til Monflanquin, som passeres efter 181,9 km. Ved Monflanquin drejes der mod syd for at begynde den sidste strækning mod målbyen. Terrænet er stadig let kuperet og inkluderer en længere bakke på 2,6 km med en stigning på 2,7%, hvor toppen nås med 8,5 km igen.

Herefter følger en nedkørsel mod de sidste 4 km, som er næsten helt flade, selvom den sidste kilometer stiger let med 1,1% i snit.

Selvom finalen ikke er teknisk krævende, er der stadig masser af spænding at se frem til. Rytterne drejer til højre i udkanten af byen og fortsætter ad brede veje frem til et venstresving i en rundkørsel med 3700 m tilbage. Derefter kører de ned ad en bred vej til en rundkørsel med 2200 m igen, efterfulgt af en skarp kurve med 2000 m tilbage. Endnu en svingende rundkørsel følger med 1800 m igen, inden rytterne krydser floden Lot og når den allersidste rundkørsel, hvor de drejer til venstre med 1200 m tilbage. Herfra kører de ind på den 6,5 m brede opløbsstrækning, hvor den sidste kilometer stiger gradvist med 0,8% i snit.

Etapen har i alt 2253 højdemeter og byder på en varieret og udfordrende finale for rytterne.

Tour de France 2024 | 11. etape | Onsdag d. 10. juli | SLUT

• Onsdag 10. juli 2024
• Etapestart: Évaux-les-Bains (11:30)
• Mål: Le Lioran (ca. 17:10)
• Distance: 211 km
• Højdemeter: 4.177
• Bjergetape

Etapen så ud til at være en vigtig mulighed for danske Andreas Kron, men med hans trælse afbud er de danske chancer begrænsede. Jakob Fuglsang er den eneste danske deltager, som måske kan vinde fra et udbrud, men det kræver at konkurrencen blandt klatrerne ikke er alt for stærk, hvilket den flade etapestart og lidt held måske kan hjælpe med.

For Jonas Vingegaard kan dagen også blive afgørende, især hvis rivalen Tadej Pogacar angriber, men da de mest udfordrende stigninger ligger langt fra målstregen, er det måske UAE’s holdindsats mere end Pogacar selv der kan sætte Team Visma og Vingegaard under pres.

Selvom årets besøg i Massif Central er kortvarigt, byder regionen som altid, på en svær kuperet udfordring. Finalen er velkendt for Tourens seere fra 2016, hvor rytterne besejrede Cote de Neronne fra en anden side. Dengang var etapen lang, men finalen var lettere. Det resulterede i en uafgjort kamp mellem favoritterne og en sejr til Greg Van Avermaet fra et udbrud. De tre stigninger inden den afsluttende bakke er dog så krævende, at et udbrud igen kan triumfere, selvom den lette afslutning kan gøre det vanskeligt for den stærkeste rytter at vinde alene.

Etapen er perfekt for både Primoz Roglic og en af årets favoritter Tadej Pogacar, men det er usikkert, om deres hold er friske nok til at kontrollere en så lang og udfordrende etape. Kender vi Pogacar ret, kan vi forvente et klassementsslag, afhængigt af situationen i klassementet. Hvor stor en gruppe der når mål er uvist, og derfor taler det meste for endnu en udbrudssejr, som ofte ses i Massif Central.

Etape 11 | Évaux-les-Bains til Le Lioran | Bjergetape – 211 km | Onsdag, 10. juli | 11:30

Arrangørernes tiltagende ønske om at bryde enhver form for ensformighed betyder, at der sjældent findes et løb uden en tur igennem det kuperede Massif Central. I år er ingen undtagelse, hvor en yderst udfordrende etape venter midt i Touren, en krævende en klatring på hele 4200 højdemeter over 211 km.

Den største del af denne udfordring ligger i finalen, hvor ruten bugter sig op og ned, med flere ekstremt stejle stigninger, herunder den berygtede Puy Mary Pas de Peyrol. Det var her i 2020, at Daniel Martinez kæmpede sig ud af en hård kamp og Primoz Roglic og Tadej Pogacar duellerede på de nådesløse procenter. De sværeste udfordringer kommer dog før mål, før en mere tilgængelig finalestigning.

Terrænet byder på muligheder for dem, der tør udnytte det. Det er meget sandsynligt, at et udbrud igen vil lykkes, og tiden vil vise, om Tadej Pogacar og Primoz Roglic vil angribe i finalen som passer dem perfekt, eller om det vil ende som for otte år siden med en lidt skuffende våbenhvile.

Etapen strækker sig over imponerende 211,0 km, hvilket gør den til en sand udfordring, der fører feltet fra Évaux-les-Bains til Le Lioran. Det er endnu en transportetape, der fører rytterne sydpå næsten hele dagen, opdelt i to halvdele. Startbyen ligger i det flade midtfranske landskab, mens målbyen ligger dybt inde i det kuperede Massif Central, hvilket gør etapen til en rejse fra det lette til det svære terræn.

Starten er relativt flad, hvor rytterne kører mod syd indtil Auzances, der nås efter 11,7 km. Herefter drejer ruten mod sydøst og fortsætter opad indtil Montel-de-Gelat, der passeres efter 28,2 km. Resten af vejen mod syd fortsætter på lange og let snoede veje, med kun lette stigninger.

Ved 65,0 km når rytterne Bourg-Lastic, hvor dagens sprint afholdes, og terrænet begynder at blive mere kuperet. Efter et kort fladt stykke går det sydpå ad en teknisk nedkørsel, efterfulgt af kategori 4-stigningen Cote de Mouilloux (1,9 km, 6,3%). Den stiger generelt med 6-8%, men har også lettere afsnit, inden toppen nås ved 79,8 km.

En teknisk nedkørsel følger, før rytterne fortsætter mod syd op ad kategori 3-stigningen Cote de Larodde (3,8 km, 6,0%). Denne stigning er ujævn med partier op til 7-8% over 2 km, men også lettere sektioner, før toppen nås ved 89,7 km.

Ruten fortsætter mod syd ad et kort plateau, hvorefter rytterne fortsætter ned ad lange, lige og generelt let faldende veje mod sydvest, indtil de når Ydes efter 117,4 km. Herfra falder terrænet let videre mod sydvest, før det igen begynder at stige op ad en bakke (4,1 km, 5,3%), der når sin top ved 130,5 km. Derfra fortsætter ruten med en let stigning mod Le Viegan, som passeres ved 138,0 km.

Her skifter ruten retning mod sydøst og bevæger sig mod det mere udfordrende terræn. Efter en let nedkørsel stiger vejen let mod sydvest, indtil rytterne når Sant-Vincent-de-Salers ved 153,7 km. Efter 160,0 km fortsætter ruten mod Le Furgoux, hvor finalen begynder.

Her drejer rytterne mod vest for at passere kategori 2-stigningen Col de Neronne (3,8 km, 9,1%), en krævende udfordring med generelt 7-9% stigning, men med et afsnit der når op på 10,4% undervejs.

Toppen af Col de Neronne rundes efter 168,7 km, hvorefter rytterne nyder en let nedkørsel mod sydvest ned til dagens mest udfordrende stigning, kategori 1-stigningen Puy Mary Pas de Peyrol (5,4 km, 8,1%).

Denne stigning er opdelt i to dele: den nedre del stiger jævnt med 5-6%, efterfulgt af 1 km med 9,2% stigning og derefter 1 km med hele 14,0%. Toppen nås ved 180,0 km, hvorefter de sidste 31,0 km begynder med et kort, let stigende afsnit mod syd. En moderat nedkørsel fører rytterne derefter mod sydøst og sydvest tilbage til dalen.

Her drejer rytterne mod sydvest for at tackle kategori 2-stigningen Col de Pertus (4,4 km, 7,9%). Denne stigning er meget ujævn med en kilometer med stejlt 11,5% stigning og generelt mellem 7-9% stigning, samt et lettere plateau midtvejs med en kilometer på 5,3%. Toppen, hvor der også er en bonusspurt, nås efter 196,4 km, hvorefter de sidste 14,6 km indledes med en lidt snørklet nedkørsel mod sydøst. Herefter følger et meget kort stræk i dalen, der leder mod nordøst langs floden La Cere.

Og her begynder dagens udfordring seriøst, når rytterne forlader dalen for at tackle kategori 3-stigningen Col de Font de Cère (3,3 km, 5,8%). Stigningen starter med moderate 4-5% stigning på den nedre del, men bliver gradvist stejlere mod toppen med to kilometer med henholdsvis 6,7% og 5,6% stigning.

Toppen rundes efter 208,2 km, hvorfra der er tilbage 2,8 km. Efter et kort, fladt plateau følger en kilometer lang nedkørsel, før den sidste kilometer stiger med 4,5% i gennemsnit – især stejlere mod slutningen. Nedkørslen indeholder tre hårnålesving på henholdsvis 1900 m, 1600 m og 1200 m, efterfulgt af et skarpt sving med 800 m til mål. Til sidst bugter vejen sig gennem to skarpe kurver, inden rytterne rammer den 160 m lange og 5,5 m brede opløbsstrækning.

Etapen byder på i alt 4177 højdemeter.

Tour de France 2024 | 10. etape | SLUT

• Tirsdag 9. juli 2024
• Etapestart: Orléans (13:25)
• Mål: Saint-Armand-Montrond (ca. 17:30)
• Distance: 187 km
• Højdemeter: 888
• Flad etape

Etapen er en af de fladeste i løbet og ofte frygtet på grund af risikoen for sidevind. Ved sidste besøg i Saint-Amand-Montrond i 2013 opstod et sidevindsdrama, men det forventes ikke denne gang. Vinden vil muligvis skabe nervøsitet, men sandsynligheden for en splittelse er lav.

Derfor forventes en rolig sprinteretape. Energien spares sandsynligvis til de kommende etaper, hvor udbrud har bedre chancer. Den lille bakke i finalen forventes ikke at påvirke løbet, og en massespurt er sandsynlig.

Denne spurt er anderledes end tidligere, med tre sving og en smallere vej – 900 m, 700 m og 500 m. Positionering bliver afgørende, hvilket giver Jasper Philipsen en god chance for sejr. Mathieu van der Poel har vist stærke ben på 6. og 9. etape, og hvis de går først igennem sidste sving, bliver Philipsen svær at slå i medvind.

Biniam Girmay, Wout van Aert og Alexander Kristoff vurderes også højt, da de er stærke i positionering eller har gode tog. Dylan Groenewegen og Arnaud De Lie har fart men svag støtte, hvilket gør det vanskeligere for dem. Mark Cavendish har både fart og tog på papiret, men Astana-toget har simpelthen ikke fungeret optimalt endnu.

De første to uger af Touren byder på mange sprintermuligheder, og den 5. mulighed kommer allerede på første dag efter hviledagen. Etapen mod syd til Saint-Amand-Montrond er flad og perfekt for sprintere. Ved sidste besøg i 2013 så vi et sidevindsdrama, som arrangørerne har forsøgt at gentage med flere retningsskift, selvom en lille bakke til sidst måske kan skabe udfordringer for nogle sprintere.

Etape 10 | Orléans til Saint-Armand-Montrond | Flad etape – 187 km | Tirsdag, 9. juli | 13:25

På denne etape skal feltet tilbagelægge 187,3 km fra Orléans til Saint-Amand-Montrond, en klassisk transportetape mod syd gennem en flad del af Frankrig. Fra starten bevæger man sig sydpå ad lange, lige og flade veje uden mange sving. Efter 57,1 km når man den første spurt i Romorantin-Lanthenay og fortsætter derefter til Villefranche-sur-Cher efter 67 km.

Herefter drejer ruten mod sydøst gennem Vierzon og videre til Issoudun efter 125,3 km. Efter at have fulgt ringvejen rundt om centrum drejer man mod sydøst igen og passerer Saint-Baudel efter cirka 150 km, og til sidst Chateuneuf-sur-Cher efter 156,6 km.

Efter Bruère-Allichamps drejer ruten mod sydøst og fortsætter ad lange, lige veje. I udkanten af Saint-Amand-Montrond passerer man dagens eneste bakke, som topper 7 km før mål. De sidste 4 km er flade, dog med en svag stigning på 0,4% over den sidste kilometer.

Finalen indeholder flere sving, inklusive et venstresving i en rundkørsel med 2600 m igen, og endnu et sving med 700 m tilbage. Efter et sidste sving med 500 m til mål, kommer man ind på den 6,5 m brede opløbsstrækning.

Saint-Amand-Montrond har ofte været en vigtig destination i cykelsportens verden. Tour de France besøgte byen senest i 2013 på en dramatisk sidevindsetape, hvor Mark Cavendish vandt foran Peter Sagan og Bauke Mollema. Tour du Limousin og Tour de l’Avenir har også haft flere afgørende etaper her, med sejre til ryttere som Alvaro Hodeg og John Degenkolb.

Etapen har i alt 888 højdemeter.

---

Tour de France 2024 | 9. etape | SLUT

• Søndag 7. juli 2024
• Etapestart: Troyes (13:35)
• Mål: Troyes (ca. 18:00)
• Distance: 199 km
• Højdemeter: 2.012
• Kuperet etape

Etapen spiller en afgørende rolle for to danske ryttere, den unge Mads Pedersen og Vingegaard. For Mads Pedersen er det, ligesom den foregående 8. etape, hans bedste mulighed for at vinde. Med Tao Geoghegan Harts fravær vil han sandsynligvis få næsten fuld støtte i jagten på en sejr, enten gennem en reduceret massespurt eller med en aggressiv og offensiv kørsel, hvor han vil stå over for især Mathieu van der Poel.

På den anden side er det en dag, Jonas Vingegaard helst vil komme igennem uden tab af tid. Hvis han undgår uheld, burde dette være en mulighed. Mens grusveje måske passer bedre til Tadej Pogacar end Jonas Vingegaard, er det flade terræn heller ikke ideelt for sloveneren. Her har Vingegaard Wout van Aert, Christophe Laporte, Matteo Jorgenson, Jan Tratnik og Tiesj Benoot som en fænomenal støtte. Derfor kan det ikke udelukkes, at en dansker ender som vinderen af den 9. etape.

Den første grusvejsetape i nyere tid skaber både spænding og frygt hos ryttere og fans Terrænet, der generelt er fladt, minder mere om Paris-Tours end Strade Bianche. Den franske klassiker kan ende i en massespurt, selv i et relativt stort felt, hvilket ikke er usædvanligt. Det er dog også klart, at etapen er et stort mål for ryttere som Mathieu van der Poel, Wout van Aert og danske Pedersen, som forventes at køre aggressivt.

Tadej Pogacar ser også etapen som en mulighed for at øge sit forspring til Jonas Vingegaard, der støttes af et stærkt hold fyldt af specialister. Selvom den sidste del af etapen er flad, er den så fyldt af mange grusveje tæt på mål, at finalen bliver ekstremt hektisk og nervepirrende. Man håber at uheld ikke bliver afgørende for denne farlige etape der bliver fulgt op af en hviledag om mandagen.

Etape 9 | Troyes til Troyes | Kuperet etape – 199 km | Søndag, 7. juli | 13:35

I år byder Tour de France på en helt ny udfordring: En ægte grusvejsetape i Champagne-regionen. Det er første gang i nyere tid, at Touren tager inspiration fra Giro d’Italia og Strade Bianche, og rytterne skal nu kæmpe sig igennem 32 km grus fordelt på 14 sektorer.

Terrænet minder dog mere om den franske klassiker Paris-Tours end Strade Bianche. De fleste bakker kommer midtvejs på etapen, og de sidste 50 km er stort set flade. Det betyder, at vi kan se en massespurt, men risikoen for uheld er stor på de mange grusveje de sidste 35 km.

Detaljer om etapen:

• Distance: 199,0 km
• Start & mål: Troyes
• Terræn: Fladt med bakker i den nordvestlige del
• Grusveje: 32 km fordelt på 14 sektorer
• Højdepunkter: Lac d’Orient, Venoeuvre-sur-Barse, Bligny

Efter starten i Troyes venter den første udfordring: En 2 km lang grusvej, Chemin de Bligny à Bergères, der rammes efter 47,3 km. Denne flade grussektor er et opvarmningspunkt til den efterfølgende stigning, Côte de Bergères.

Côte de Bergères er en kategori 4-stigning på 1,7 km med en gennemsnitlig stigning på 5,2%. Den første km stiger med ca. 6%, mens de sidste 700 meter flader ud med 3,6%. Toppen rundes efter 51,7 km, og en nedkørsel fører rytterne mod nordøst.

Næste stop er byen Bar-sur-Aube, der nås efter 57,9 km. Før byen skal rytterne dog bestige endnu en bakke, inden de kører et kort stykke mod syd.

I år byder Tour de France på en helt ny udfordring: En ægte grusvejsetape i Champagne-regionen. Det er første gang i nyere tid, at Touren tager inspiration fra Giro d’Italia og Strade Bianche, og rytterne skal nu kæmpe sig igennem 32 km grus fordelt på 14 sektorer.

Terrænet minder dog mere om den franske klassiker Paris-Tours end Strade Bianche. De fleste bakker kommer midtvejs på etapen, og de sidste 50 km er stort set flade. Det betyder, at vi kan se en massespurt, men risikoen for uheld er stor på de mange grusveje de sidste 35 km.

Detaljer om etapen:

• Distance: 199,0 km
• Start & mål: Troyes
• Terræn: Fladt med bakker i den nordvestlige del
• Grusveje: 32 km fordelt på 14 sektorer
• Højdepunkter: Lac d’Orient, Venoeuvre-sur-Barse, Bligny

Efter starten i Troyes venter den første udfordring: En 2 km lang grusvej, Chemin de Bligny à Bergères, der rammes efter 47,3 km. Denne flade grussektor er et opvarmningspunkt til den efterfølgende stigning, Côte de Bergères.

Côte de Bergères er en kategori 4-stigning på 1,7 km med en gennemsnitlig stigning på 5,2%. Den første km stiger med ca. 6%, mens de sidste 700 meter flader ud med 3,6%. Toppen rundes efter 51,7 km, og en nedkørsel fører rytterne mod nordøst.

Næste stop er byen Bar-sur-Aube, der nås efter 57,9 km. Før byen skal rytterne dog bestige endnu en bakke, inden de kører et kort stykke mod syd.

---

---

Tour de France 2024 | 8. etape | SLUT

• Lørdag 6. juli 2024
• Etapestart: Semur-en-Auxois (13:20)
• Mål: Colombey-les-Deux-Églises (ca. 17:30)
• Distance: 183 km
• Højdemeter: 2.334
• Flad etape

Så er dagen for Mads Pedersen! Hvis der er én etape, Mads Pedersen vil have som sit mål, må det være denne 8. etape.

Den let stigende power spurt minder rigtig meget om den, der sidste år gav ham sejren i Limoges. Og det bliver endnu bedre, fordi den kommer efter en hård dag med mange højdemeter.

Men konkurrencen er benhård. Han skal kæmpe mod topspecialister som Wout van Aert, Arnaud Démare, Jasper Philipsen, Biniam Girmay og Mathieu van der Poel. Men Pedersen har tidligere bevist at han kan slå verdenseliten i en afslutning som denne.

Magnus Cort er næstbedst dansker, og man kunne tænke sig til at han også havde udset sig denne etape, må leve med at være den dansker med de næstbedste chancer, hvis Søren Wærenskjold og Alexander Kristoff giver ham plads til det.

Det er den fjerde sprinteretape, dog skiller denne sig markant fra de foregående på årets Tour. Den hårde start lægger op til muligheden for udbrud, så det er ikke usandsynligt, at vi ser en udbrudsvinder. Samtidig er det tydeligt, at etapen er et stort mål for ryttere som Mads Pedersen, Arnaud Démare og Wout van Aert, der vil drage fordel af det stigende opløb.

Med de øvrige sprinterhold sandsynligvis også engageret, tyder det mest på, at etapen vil blive afgjort i en massespurt. Efter en hård dags jagt på udbrud kan holdene have en klar interesse i at gøre løbet så udfordrende som muligt før den stigende powerspurt, som er stejl nok til, at enkelte puncheurtyper måske også vil forsøge sig.

Etape 8 | Semur-en-Auxois til Colombey-les-Deux-Églises | Flad etape – 183 km | Lørdag, 6. juli | 13:20

Tour de France 2024 begyndte ikke på sprinternes præmisser, men efter de tidligere udfordringer har den første uge udviklet sig til at blive lige så sprintervenlig som man er vant til at se den.

På Tourens 8. dag venter løbets 4. sprinteretape på bare 5 dage. Men denne gang kræver det en ekstra indsats fra både sprinterne og deres trup, hvis de vil have chancen for en sejr i spurten. Mens ruten fortsætter nordpå igennem Frankrig, står den på mere kuperet terræn med 2300 højdemeter og adskillige bakker undervejs.

De fleste af udfordringerne kommer i begyndelsen af etapen, hvilket øger chancen for, at sprinterholdene kan samle feltet. For første gang i år skal de sandsynligvis kæmpe hårdt for at opnå den massespurt de så desperat ønsker.

Det kan give fordel til de mest udholdende sprintere, der kan udnytte deres friskhed, især da etapen slutter med en stigning på næsten 4% over den sidste km. Det gør denne spurt til et af løbets store mål for ryttere som Mads Pedersen, Arnaud Démare og Wout van Aert.

Etapen dækker i alt 183,4 km fra Semur-en-Auxois til Colombey-les-deux-Églises. Starten begynder faktisk med et let fald, når feltet kører nordøst ad et kort, fladt stræk og derefter ned ad en let nedkørsel, før de bevæger sig mod syd ad en lige og let stigende vej.

Efter 20,3 km drejer ruten mod øst op ad Cote de Vitteaux (2,0 km, 7,3%), en kategori 3-stigning, der stiger yderligere de sidste 500 m før toppen ved 24,1 km, efterfulgt af en let nedkørsel mod nordøst til dalen.

Herefter følger Cote de Villy-en-Auxois (2,4 km, 5,5%), en kategori 3-stigning, der stiger jævnt før den flader ud mod toppen ved 32,5 km, efterfulgt af en mere kringlet nedkørsel østover ned til dalen. Ruten kører derefter nordøst op ad Cote de Verrey-sous-Salmaise (2,9 km, 6,0%), en jævn stigning med top ved 38,8 km.

Efter en udfordrende start afsættes der et kort, fladt stykke mod øst, efterfulgt af en let nedkørsel mod øst til Saint-Seine-l’Abbaye, som passeres ved 46,8 km. Herfra går det nordpå og nordøst langs L’Ignon-floden til Lamargelle, hvor dagens spurt finder sted efter 59,0 km.

Ruten bliver igen mere udfordrende mod nordvest først op ad en bakke og derefter nordøst ad et længere stræk, der konstant skifter mellem op- og nedkørsler. Denne udfordrende strækning fortsætter nordøst efter Minot ved 78,1 km og fortsætter indtil Santenoge ved 94,7 km.

Ved Santenoge drejer ruten østover op ad Cote de Santenoge (1,1 km, 8,1%), en kategori 4-stigning, der stiger stejlt de sidste 600 m til toppen ved 96,7 km. Derfra fortsætter ruten østover ad et kort plateau, efterfulgt af en let nedkørsel mod nord og nordøst til Auberive ved 103,5 km.

Herfra går ruten nordpå langs L’Aube-floden og op ad den ikke-kategoriserede Cote de Bay-sur-Aube (2,7 km, 4,7%) ved 113,0 km. Efter endnu et plateau mod nord og en let nedkørsel leder ruten nordvest ad et kort dalstykke langs Aujon-floden til Giey-sur-Aujon. Herfra går det nordøst op ad Cote de Giey-sur-Aujon (1,2 km, 8,4%), en relativt jævn stigning med top ved 122,4 km.

De sidste 61,0 km er mindre udfordrende og går nordøst ad let kuperede veje, der fører til Leffonds ved 132,0 km og fortsætter nordpå til Chaumont ved 146,6 km, og derfra nordpå til Bologne ved 160,4 km.

Ved Bologne venter dagens sidste udfordring, Septfontaines (1,7 km, 5,1%), som stiger op mod vest til toppen ved 169,4 km.

De sidste 14 km begynder med en let nedkørsel mod sydvest, før ruten bliver helt lige mod nordvest til målbyen. De sidste 5 km er flade, inden en lille bakke med top 3 km før målstregen. Den sidste km stiger med 3,4% i snit. Det sidste sving er 800 m før mål, og derefter er der en næsten lige vej ind til målstregen.

Etapen byder på i alt 2334 højdemeter.

---

---

---

---

Tour de France 2024 | 6. etape | SLUT

• Torsdag 4. juli 2024
• Etapestart: Mâcon (13:50)
• Mål: Dijon (ca. 17:25)
• Distance: 163 km
• Højdemeter: 881
• Terræn: Flad etape

Mads Pedersen står overfor endnu en mulighed, men denne etape er kort og let, hvilket dog ikke nødvendigvis spiller til hans fordel. En enkel finale betyder, at fart snarere end positionering vil afgøre løbet. Dog kan sidevind øge hans chancer dramatisk.

Denne 6. etape ligner endnu en rolig sprinteretape, hvor der næppe vil ske det store. Områdets vindforhold kan dog skabe potentiale for drama, især med en nordlig vindretning hele dagen. Sandsynligheden for en klassisk boulevardspurt er høj, med fokus på fart i den enkle finale.

Etape 6 | Mâcon til Dijon | Flad etape – 163 km | Torsdag, 4. juli | 13:50

Efter en hård start på Tour de France får sprinterne endelig en chance for at skinne med en række flade etaper i løbets første uge. Torsdagens etape er en af de mest sprintervenlige med få højdemeter og en kort distance. Sprinterne vil have en gylden mulighed for at sikre sig endnu en massespurt, før løbet fortsætter mod nord.

Etapen, der strækker sig over 161,7 km fra Mâcon til Dijon, er en af de korteste og mest ligetil i løbet. Starten er den mest udfordrende del med en opkørsel til kategori 4-stigningen Col du Bois Clair (1,6 km, 6,0%), som toppes efter kun 10 km. Herefter følger en nedkørsel og en tur mod nord gennem Cluny og dagens spurt efter 31,1 km. Ruten flader derefter ud og går gennem byer som Buxy, Givry, Chagny og Meursault.

De passerer Givry efter 59,2 km og fortsætter mod nord ad en lige og flad vej, der leder dem til Chagny efter 74,1 km.

Fra Chagny kører de mod nordøst til Meursault, hvor de efter 84,9 km kortvarigt drejer mod sydøst. Herefter zigzagger de sig igennem det flade landskab mod øst, nordøst og øst igen.

Efter at have passeret den lille by Pouilly-sur-Saône ved 115,6 km, drejer ruten igen mod nord. Her zigzagger rytterne sig skiftevis mod nord, nordvest og nordøst over et længere stykke ad helt flade og generelt lige veje.

I byen Fauverney, der nås med 12,3 km tilbage, drejer de mod nordvest for at køre det sidste stykke ind gennem forstæderne til Dijon centrum.

Her er vejene brede og lige, hvilket favoriserer en klassisk massespurt. Den afsluttende km stiger let med 0,3%, og med en enkel finale uden tekniske udfordringer, er det næsten sikkert, at vi ser en ren spurtafslutning.

Dijon har sjældent været vært for store cykelløb i nyere tid, men i 2009 vandt Angelo Furlan en massespurt i Criterium du Dauphiné her.

Tour de France 2024 | 5. etape | SLUT

Højdepunkter:

• Col de Couz (kategori 4): En let stigning med top efter 83,0 km
• Cote du Cheval Blanc (kategori 4): En jævn stigning med top efter 104,6 km
• Cote de Lhuis (kategori 4): En stigning over to kilometer med 5-6% inden toppen efter 142,8 km
• En spurt efter 123,2 km

Terræn:

• Etapeprofilen er overvejende flad med let kuperet terræn i midten af etapen.
• De sidste 35 km er helt flade, perfekt til en massespurt.

Etapen på 177,4 km starter i Saint-Jean-de-Maurienne, en kendt alpeby, og fører feltet til Saint-Vulbas. Fra starten i Alperne går det mod nordvest gennem faldende terræn til Aiguebelle, videre mod vest til Chamousset, og derfra sydvest til Montmelian efter 51,9 km.

På nuværende tidspunkt ønsker Touren at undgå store tidsforskelle imellem rytterne, og derfor byder løbet på sprinteretaper, typisk set i den første uge. To dage efter den første sprinteretape kommer endnu en, når rytterne forlader bjergene og bevæger sig mod nordvest. Etapen, der inkluderer to stigninger og 1100 højdemeter, slutter sandsynligvis i en massespurt, da vinden sjældent er en faktor her.

Rytterne skal som sagt tilbagelægge 177,4 km fra Saint-Jean-de-Maurienne til Saint-Vulbas. Startbyen, kendt for store bjergetaper, byder denne gang på en nedadgående dalvej mod Aiguebelle, 29 km inde i etapen. Herfra går det mod vest gennem let faldende veje til Chamousset og videre til Montmélian efter 51,9 km.

Terrænet ændrer sig ved Chambery, 66,3 km inde, hvor rytterne drejer mod sydvest og passerer den ikke-kategoriserede Col de Couz (12,9 km, 2,7%). Efter en nedkørsel til Entre-deux-Guiers går det mod nord og vest til Le Pont-de-Beauvoisin, hvor den fjerde kategori-stigning Cote du Cheval Blanc (1,5 km, 4,3%) nås efter 104,6 km.

Fladt terræn venter herefter, med dagens spurt efter 123,2 km. Ved 140 km drejer ruten mod sydvest op ad Cote de Lhuis (3,0 km, 4,8%). De sidste 34,6 km begynder med en nedkørsel mod nordvest tilbage til fladlandet ved Serrieres-de-Briord.

Finalen på de sidste 24,1 km langs Rhone-floden er flad, med nogle rundkørsler før den sidste 250 m opløbsstrækning.

Tour de France 2024 | 3. etape | SLUT

• Dato: Mandag 1. juli 2024
• Etapestart: Piacenza (11:35)
• Mål: Torino (ca. 17:10)
• Distance: 231 km
• Højdemeter: 1315 m
• Terræn: Flad

Den 3. etape af Tour de France 2024 begynder i Piacenza og afsluttes i Torino mandag d. 1. juli. På denne side giver Marathonbet dig alt hvad du behøver for at være klar til årets 3. Tour etape – hvis du er på udkig efter Tour de France odds spiltip, så finder du dem her.

Du finder selvfølgelig også etapeprofil og rutegennemgang, gennemgang af favoritter, analyse af danskernes chancer samt resultater. Se etapen live på TV2 og TV2 Play.

---

---

Etape 3 | Piacenza – Torino | Flad – 231 km | Mandag, 1. juli | 11:35

Etape 3 fører rytterne fra Piacenza til Torino via den flade Po-slette. Med en distance på 230,8 km er det den længste etape i løbet. De små stigninger kommer for langt fra mål til at spille en væsentlig rolle, men de kan trætte de hurtige ryttere inden massespurten i Torino.

Dagens etape starter fladt med lange, lige veje mod vest og sydvest. Efter 50,7 km passeres Voghera, og herefter går det videre gennem fladlandet til Tortona.

Herfra køres op ad kategori 4-stigningen Cote de Tortona – Fausto Coppi (1,1 km, 6,3%). Toppen rundes efter 70,8 km, og rytterne vender rundt for at køre ned ad en nedkørsel mod nordvest tilbage til Tortona.

De fortsætter på den flade Po-slette og passerer Alessandria efter 94,3 km, hvor dagens spurt køres.

Herefter bliver Touren mere kuperet og let stigende, når rytterne kører mod Nizza Monferrato, der passeres efter 121,8 km. Fra Nizza Monferrato køres videre mod vest ad let stigende veje, inden rytterne drejer mod sydvest for igen at følge en let kuperet vej med et par små bakker.

Nær byen Alba drejer rytterne mod nordvest for kort efter at ramme kategori 4-stigningen Cote de Barbaresco (1,5 km, 6,5%). Toppen rundes efter 156,1 km, og det fortsætter med at stige mod syd, inden en nedkørsel leder mod sydvest ned til Alba, der nås efter 165,4 km.

Herfra køres mod nordvest og senere vest ad let stigende veje, inden det går mod nordvest op ad kategori 4-stigningen Cote de Sommariva Perno (3,1 km, 4,6%). Toppen rundes efter 178,7 km.

De resterende 49,4 km er meget overskuelige. Rytterne kører ad lige og let faldende veje mod nordvest og vest til Carmagnola, der passeres efter 200,1 km.

Herefter er det helt fladt, og rytterne kører ad lige veje med få sving mod nordvest til udkanten af Torino.

De drejer mod nordøst og følger en helt lige og flad vej ind mod centrum. Den afbrydes af et skarpt sving med 900 m igen og et sving med 700 m igen.

De bugter sig derefter ind på den 500 m lange og 7 m brede opløbsstrækning med en ganske lille stigning på 0,1% i snit.

Den lange distance for en så forudsigelig etape kan betyde en kedelig dag. Det blæser sjældent på Po-sletten, og sprinterholdene kan nemt kontrollere etapen. Stigningerne er for tidlige til at spille en rolle. Mange vil være glade for en lettere dag midt i en blok med hårde etaper, men intet kan forhindre en massespurt i Torino, hvor vi får et indblik i hierarkiet blandt sprinterne.

---

---

---

*Forbehold for udsving af odds

**Spiltips skal betragtes som forslag